保時捷919 Hybrid Evo打破35年紀錄 紐柏林賽道5分19秒完走

編輯/SC-R

雖然今年沒參加利曼24小時耐力賽,不過德國跑車廠Porsche(保時捷)並沒有閒著,反而將源自LMP1組別的919 Hybrid Evo賽車,運到世上各知名賽道去「刷紀錄」,近期到了素有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林賽道,這一刷可不得了,竟然以5分19秒55完走,比起自己創下的前紀錄足足快上52秒。

▲保時捷919 Hybrid Evo打破35年紀錄 紐柏林賽道5分19秒完走。(圖/翻攝自Porsche)

▲Porsche以919 Hybrid Evo,成功刷新紐柏林賽道紀錄。(圖/翻攝自Porsche)

回顧1983年,當時Porsche派出同為利曼賽車的956,並由德國賽車手Stefan Bellof駕駛,最終創下6分11秒13的最速紀錄,這個紀錄就這麼高掛了35年,始終無人能撼動,直到近期才由保時捷成功的「自我突破」。

▲保時捷919 Hybrid Evo打破35年紀錄 紐柏林賽道5分19秒完走。(圖/翻攝自Porsche)

▲919 Hybrid Evo要突破的目標,是老前輩956創下的6分11秒。(圖/翻攝自Porsche)

同樣源自利曼賽事的919 Hybrid Evo賽車,雖說是屬於LMP1組別,不過在非正式賽事,加上破紀錄的需求下,工程師無須遵守所謂的「賽制規定」,能發揮無限的創意,拆除雨刷、空調、氣動千斤頂系統、燈光與賽事通訊系統後,車重降至849公斤,比起FIA WEC規定的重量還輕了39公斤。

▲保時捷919 Hybrid Evo打破35年紀錄 紐柏林賽道5分19秒完走。(圖/翻攝自Porsche)

▲因為不是在正規賽事中,所以Porsche工程師不會被規定限制。(圖/翻攝自Porsche)

除了輕量化加強動態反應外,工程師也為919 Hybrid Evo增加更多下壓力,換上特殊訂製的米其林輪胎,同時重新調整動力、傳動與2個能量回收系統,使後軸的2.0升V4渦輪引擎、與前軸的電動馬達,可以更完整的將動力傳到地面上。

▲保時捷919 Hybrid Evo打破35年紀錄 紐柏林賽道5分19秒完走。(圖/翻攝自Porsche)

▲除了有強大動力,車重較正規賽車少去39公斤,下壓力更大。(圖/翻攝自Porsche)

這回開著919 Hybrid Evo打破紀錄的,是現年37歲的德國賽車手Timo Bernhard,從Porsche釋出的車載影片來看,動輒300km/h以上的車速相當不真實,在過去的挑戰中也十分罕見,再加上極度變態的彎速,讓車迷看得是直呼過癮。

▲保時捷919 Hybrid Evo打破35年紀錄 紐柏林賽道5分19秒完走。(圖/翻攝自Porsche)

▲與919 Hybrid Evo一起打破紀錄的駕駛,是德國賽車手Timo Bernhard。(圖/翻攝自Porsche)

雖然已經快上52秒,但外傳5分19秒55並非919 Hybrid Evo的極限,有沒有可能再推進,甚至達到4開頭的新高境界,就得看Porsche如何打算了。

▲保時捷919 Hybrid Evo打破35年紀錄 紐柏林賽道5分19秒完走。(圖/翻攝自Porsche)

▲據傳919 Hybrid Evo有4開頭的實力,且看Porsche要不要再挺進。(圖/翻攝自Porsche)

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