賓士A-Class四門標準版正式投產 車長縮短「售價不變」?

賓士A-Class四門標準版正式投產 車長縮短但售價「不變」?(圖/翻攝自賓士)

▲繼北京車展正式現身長軸版本後,賓士日前也證實A-Class四門國際標準版已在匈牙利正式投產。(圖/翻攝自賓士,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

要說近期賓士最「夯」的新車,A-Class四門版所受到的關注,絕對比五門掀背版還要來得多;原因無他,畢竟曾盛傳是「最便宜入手的三芒星」,也挑起了不少消費者的殷殷期盼;繼四門長軸版在北京車展現身後,賓士日前也證實尺碼回歸正常的「國際標準版」,已於匈牙利產線正式投產,但至關重要重要的「售價」,原廠至今仍未鬆口。

賓士A-Class四門長軸版現身 車「長」只為討好大陸消費者(圖/翻攝自賓士)

▲有別於北京車展專為大陸消費者打造的四門長軸版「A-Class L Sedan」,本次投產的國際版本,在車長則會回復到「正常」水準。

有別於北京車展驚鴻一瞥初現身的A-Class L Sedan長軸版本,本次正式投產的國際標準版,雖說同樣基於前驅 MFA2平台所打造,但車身尺碼應該會較長軸版4,609mm、1,796mm 、1460 mm、軸距2,789mm的既有身型略微縮水,藉此強勢進軍傳統房車級距。

至於在內外觀上,國際標準版應該與大陸長軸版本並無太大的差異;大型水箱護罩、運動化鋁合金輪圈、LED頭尾燈皆可說是一應俱全,就連本次新世代A-Class所主打的一體式數位儀表板、全新中控台介面也都全數導入,如實呈現賓士近年來對於車用科技介面的研發成果。

賓士A-Class四門長軸版現身 車「長」只為討好大陸消費者(圖/翻攝自賓士)

▲國際標準版也將導入本次列為主打的一體式數位儀表板。

至於在動力規格上,A-Class四門國際標準版將捨棄大陸長軸版所採用的1.33L四缸渦輪引擎規格,轉而因應全球市場需求,投效1.4L、2.0L渦輪增壓引擎陣營,並提供目前已為主流的七速雙離合器自手排變速箱配置。

當然本次A-Class四門國際標準版於匈牙利正式投產後,最快也將在2018年下半年搶先在歐洲、北美市場先行問世;雖說台灣賓士目前並未針對該車款的導入事宜多有回應,但端看目前佈局來看,姑且不論導入機率高低,人在台灣的我們,最快也得等到2019年才有機率一睹這款全新三芒星四門房車的風采了。

賓士A-Class四門標準版正式投產 車長縮短但售價「不變」?(圖/翻攝自賓士)

讀者迴響

熱門文章

熱門快報