▲中古車買賣學問何其多，要如何讓自己愛車能「賣」個好價錢？來看看專業人士是如何判斷的吧。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
文／游鎧丞 取材協力／政威車業
中古車買賣向來都是門大學問，倘若肚子裡沒幾分料，很容易就成為黑心車商眼中的「待宰肥羊」；但相信各位車友，總希望自家愛車脫手時，最終能賣個好價錢；更甚者也相當好奇中古車商估價時，究竟會著重在哪幾個重點。
有鑑於此，筆者就親身下火海，開著自家的車讓中古車商進行殘酷舞台大剖析；這次估價可不是自己自吹自擂、胡吹大氣，完全在沒套好招的前提下，讓車商自行估價，估高估低可都是一翻兩瞪眼，絕非劇情設定。
▲本日估價主角，就是筆者於2015年入手的Honda FIT 1.5S，里程數23,453公里，現行建議售價68.9萬元起。
在車壇前輩介紹下，筆者來到位於台北政威車業；講在前頭，要是車友想賣車，平時卻沒有熟識的業者，不妨可尋找HOT大聯盟、SAVE認證車聯盟、SUM賞車網這類採連鎖體系的中古車商。
主要原因在於，這些連鎖體系的中古車商，對於估價標準、驗車程序都有一套嚴格把關的共通標準，遇到黑心廠商「話唬爛」、「動手腳」的機率自然相對較低，也鮮少出現後續消費糾紛。
一、國產雙田、進口雙B中古市場最吃香
當然相信眾家車友最好奇的，莫過於哪幾家品牌的新車折舊率最低；根據政威車業小寶哥表示，現行台灣中古車市場，價格最漂亮的莫過於日系雙田（TOYOTA、Honda）、歐系雙B（Mercedes-Benz、BMW）；只要車輛狀況良好、里程數正常，通常中古車價都不會掉得太難看。
二、黑、白兩色現正夯，保值車色就是它
同時也因為台灣市場口味所致，要是各位車友的車剛好是日系雙田、歐系雙B，再加上車色剛好是黑、白兩色，那恭喜你，相較於其他紅、藍、黃特殊車色，未來脫手價格絕對是「高」人一等。
▲聽到這裡，筆者對自己愛車的脫手價格開始有些許自信了。
三、大撞、泡水就扣錢，業者眼睛利的很
開車在外，免不了遇到擦撞、對撞等意外事故，慘一點遭逢颱風天淹水滅頂，不單是消費者，就連中古車商都怕不小心收購到這類NG車；於是乎，車商自然都會有自家評估判斷的一套準則。
舉例而言，不管車子遇到正撞、側撞、追尾後撞等狀況，基本上就算車主花大錢整修，但舉凡各式螺絲、螺帽、板金SPOT點、甚至是引擎蓋內側貼紙，只要一有換新、調整動作，中古車商多半都能挑得出來，收購價格自然就會有下修的空間。
▲螺絲、螺帽這類小零件，實則也透露愛車是否健康如昔的蛛絲馬跡。
▲同時防水膠條下的鈑金Spot點、車門邊隙上的烤漆也關係到賣出車價的高低。
四、里程數別虛報，凡開過必留下痕跡
至於另一項會影響車價的，莫過於行車總里程數；為避免有心人士刻意「虛報」，中古車商在檢查時，也能從一些枝微末節之處，判斷這輛車的使用狀況是否正常。
首先當然是引擎硬體組件、五油三水等消耗品（例如機油）是否有出現老化、不正常劣化情形；同時輪胎胎紋、油門煞車踏板、排檔桿、甚至是座椅右側，車商都能依據磨損狀況，加以判斷車主用車情形。
好險筆者平時都有在顧車，連車商都嘖嘖稱奇，表示我這輛FIT還算的上「水準之上」。
▲引擎室是判斷車輛是否有不正常使用現象的最佳例證。
▲輪胎、碟盤、煞車卡鉗的損耗程度，也是車商判斷收購價格的一大依據。
▲更甚者油門煞車踏板、排檔桿、乃至於座椅使用狀況，也都是價格漂不漂亮的關鍵所在。
五、車子有「改」沒關係 合情合理最重要
坊間常盛傳，「正原廠」的車子，在脫手價格上自然比「有改／升級過」的車子漂亮的多，事實上這也是筆者最擔心的一點；畢竟在一時失心瘋下，這輛FIT 1.5S，舉凡頭燈、輪圈、排氣尾管、懸吊等處，可都有不少「精進」之處。
針對這項傳言，政威車業小寶哥表示，通常車輛有「升級／改裝過」的話，他們多半會判斷原有的改裝套件影響車輛程度；要是是那種未來轉手賣出機率較低的純競技式的大改式樣，自然在價格上就不會太過好看。
但由於筆者這輛FIT 1.5S在各項「升級幅度」上，相對而言比較收斂，售價上並不會有太大影響；當然要是車主能夠自備原廠零件供車商對換的話，當然更會有議價的空間囉。
▲筆者原本還蠻擔心後面那組「加裝」的低音喇叭，會讓車商眉頭皺上幾分。
估到後來，其實政威車業小寶哥也表示，對他們這類中古車商而言，首要考量就是，今天他們買了你這輛二手車，後續他們得花上多少成本去整理。
也因為如此，車況好、里程數少、市場回饋良好的車子，在脫手價格自然漂亮許多；但他也不諱言，連鎖體系的中古車商，基本上在收購價格都有一定程度的共識，差異多半也在1、2萬元當中浮動。
因此小寶哥在這邊也建議各位車友，要是真的有需求，「賣車前勤保養」、「賣車時多比價」，才是讓自家愛車嫁人時，能有漂亮聘金的一大主因。
▲咦？各位車友問我的FIT 1.5S最後估價估得如何？只能告訴你，雖然不到50萬，但也算得上是一個漂亮的數字了。
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