▲邁向2018年，YAMAHA能否擺脫2017年的低潮？（圖／翻攝自MotoGP官網）
記者張慶輝／綜合報導
講完了新賽道與新車手，接下來就來看看YAMAHA、HONDA、DUCATI、SUZUKI、Aprilia與KTM等六支原廠車隊，在2018年會有怎麼樣的競爭力，又有哪些是必須面臨的最大挑戰。
YAMAHA：新版車架找回競爭力
▲去年YAMAHA啟用新版2017年車架，表現卻比衛星車隊的2016年車架還差。（圖／翻攝自MotoGP官網）
原本YAMAHA在2017年季初時，兩位車手都有著勢如破竹的氣勢，但從第4站西班牙之後，就開始遭遇各種亂流，不是晴天輪胎消耗過快，就是雨天難以駕馭，甚至Tech3衛星廠隊的Johann Zarco與Jonas Folger，在使用2016年版本的賽車下，都能有衝擊頒獎台的亮眼表現。
▲今年YAMAHA將以2016年車架為基礎，進行新戰駒的開發工作。（圖／翻攝自MotoGP官網）
雪邦測試之後，Valentino Rossi與Maverick Vinales兩位YAMAMA廠隊車手，確定今年賽車的開發方向，將會以2016年賽車為基礎，盼能盡快回到頒獎台的競爭行列，雪邦測試前兩天看起來似乎有成效，但第3天天氣放晴，卻沒有加入「刷榜」的行列，究竟找回多少實力，接下來的2次測試還有待觀察。
HONDA：連霸之路挑戰重重
▲去年Marquez與Ducati的Andrea Dovizioso戰到最後一回合，今年是否會再上演類似戲碼？（圖／翻攝自MotoGP官網）
現年24歲的Marc Marquez，已經拿下4次MotoGP世界冠軍，包括2013年、2014年、2016年與2017年，今年的最大重點，當然就是能否解鎖「三連霸」的新成就，不過新一代空力競賽開打，HONDA端出的套件似乎讓Marquez頗有微詞，雪邦3天都沒有突出表現，也得等到之後的測試才會明朗化。
▲小丹尼在雪邦測試做出全場第二快，今年能否成為「男主角」？（圖／翻攝自MotoGP官網）
反倒是32歲的老將Dani Pedrosa，不只成為雪邦第1天的最速男，更在第3天加入刷榜行列，最後以全場第2快作收，今年有沒有可能脫離「僚機」身分，試圖角逐世界冠軍？儘管從各方面來看，這樣的機會並不大，但相信是很多車迷希望看到的劇情。
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