開車上山賞雪先學「雪鏈安裝術」!現省千元不怕禿鷹敲竹槓

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▲▼陽明山有望繼2016年後再度下雪。(資料照/記者黃克翔攝)

▲開車上山賞雪之前,一定要先學會怎麼安裝雪鏈。(圖/記者黃克翔攝)

消費中心/綜合報導

入冬最強寒流將在本周末來襲,北部高山下雪機率大增,可望重演2016年「霸王級寒流」的盛況,許多民眾也開始計畫上山賞雪,要在雪地中開車,雪鏈絕對不可少,但對多數開車族來說,很難有幾次安裝雪鏈的經驗,常常是到了管制站前,才任由「禿鷹」坐地起價,不只多花錢還壞了遊興

▲▼雪鏈安裝。(圖/記者黃克翔攝)

▲為了避免坐地起價,最好在上山之前就先將雪鏈買好。(圖/記者黃克翔攝)

根據太魯閣國家公園的資料顯示,安裝雪鏈2條的工資約為600元,拆除2條則為400元,雪鏈本體價格則從1,500元至3,000元不等,但「行情價」通常只能做為參考,真正到了山區時,禿鷹看準「沒裝不准上」的規定,遊客只能任其宰割,所以最好在山下就先購買雪鏈,並學習正確安裝方式

▲開車上山賞雪先學「雪鏈安裝術」!現省千元不怕禿鷹敲竹槓。(圖/翻攝自太魯閣國家公園網站)

▲行情價只能參考,真的下雪時,禿鷹都是漫天喊價。(圖/翻攝自太魯閣國家公園網站)

雪鏈可分為一般型、V型與網狀型,其中以V型破冰效果最好,但安裝方向須特別注意,以免破冰齒刺破輪胎,網狀型安裝較為簡易,吸引不少人購買;市面上還有另一種塑膠型雪鏈,安裝難度更低,但耐用度不比鐵鏈型,不適合長時間在山區雪地行駛使用

▲▼雪鏈安裝。(圖/記者黃克翔攝)

▲先將木塊墊在安裝輪前方,並將車輛開上去墊高。(圖/記者黃克翔攝)

以常見的網狀型為例,安裝時需將先將車輪開至木塊上墊高,拿出雪鏈後,將快扣鋼索穿過車輪內側並扣上,再將接地面網狀鏈條整理好,將固定用鏈條拉緊,並確實勾上固定扣,最後再以彈力繩將較鬆的鏈條,以對角線方式固定,即可完成雪鏈安裝,拆除只要反向操作即可,收納前先晾乾,以免生鏽損壞

▲▼雪鏈安裝。(圖/記者黃克翔攝)

▲將快扣鋼索從輪胎內側穿過。(圖/記者黃克翔攝)

▲▼雪鏈安裝。(圖/記者黃克翔攝)

▲將快扣確實扣上,並將接地面網狀鏈條整理好。(圖/記者黃克翔攝)

▲▼雪鏈安裝。(圖/記者黃克翔攝)

▲網狀鏈都整理好後,將固定鏈條(右方金色)拉緊後,確實勾上固定扣(下方紅色)。(圖/記者黃克翔攝)

安裝完成後,務必確定雪鏈是「緊繃」的狀態,如果有鬆動的現象,可能會在行駛中脫落,或是傷到底盤或煞車零件,容易造成危險;選購雪鏈時,務必依照車款的輪胎規格,選擇正確的尺寸,甚至建議購買當下就先試裝,以免到山上才發現規格錯誤

▲▼雪鏈安裝。(圖/記者黃克翔攝)

▲最後以彈力繩將較鬆的鏈條,以對角線方式拉緊。(圖/記者黃克翔攝)

雪鏈安裝於前輪或後輪,是依照驅動方式決定,一般常見的國產車大多是前輪驅動,所以要安裝在前輪,雙B大多是後輪驅動,則需安裝在後輪,若是四輪傳動車款,則優先安裝於前輪,確保有足夠的轉向能力,當然所有輪子都裝上,是最保險的做法

在雪地中行車,「慢」是不二法門,盡量以低速檔行駛,並以「提早」且「多踩幾次」的方式煞車,雙手握好方向盤,放慢打方向盤的速度,穩穩轉向行進方向,就能避免推頭或甩尾;起步時切忌大腳油門不斷空轉,可能造成雪鏈斷裂,長時間停車應選擇平坦地面,並且「不要拉起手煞車」,以免卡死動彈不得。

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除了雪鏈之外,開車賞雪最好還要帶上「鏟子」,在積雪太深、或冰層太厚時,才有工具可以自救,另外手套也能防止拆裝雪鏈時凍傷;在出發之前,先檢查水箱精濃度是否足夠,以免結凍造成引擎損壞,另外低溫容易造成老電瓶「猝死」,最好提前換新,或是攜帶救車線/救車電源。

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