滴滴打車確認「登陸台灣」　多元化服務恐威脅小黃？

圖文／7car 小七車觀點

10/2 立委洪慈庸對交通部長賀陳旦質詢時透露，對岸車輛招呼服務龍頭「滴滴出行」已與台灣的業者連繫，打算進軍台灣。交通部長賀陳旦也證實，現階段滴滴打車已在進行合作商談。

立委洪慈庸表示，近兩年來共享經濟成為全球熱門的議題，許多汽車公司也紛紛將觸手深入車輛租賃或是車輛共享領域，一方面是布局未來新型態的交通概念，另一方面也是為自動駕駛技術進行鋪路。

此前全球最大的車輛招呼服務公司 Uber 也曾登陸台灣，掀起一波傳統計程車行業的生存保衛戰，然而 Uber 礙於適法性的問題，在今年年初的時候遭到交通部勒令停業。

但是市場對於新型態車輛招呼服務的剛性需求持續擴大，也因此 Uber 在檯面上順勢轉型為資訊媒合平台，並與租車業、車行合作，但實際上舊有的 Uber 司機紛轉地下化營業，透過群組擴大，在各縣市蓬勃發展。

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然而交通部對於違法營業問題卻無有效的控管， 以高雄市為例，監理所取締白牌車件數僅 2 件，與其規模差距甚遠，將是未來管理上的檢討重點。

此次「滴滴出行」登陸，除了對傳統計程車或是 Uber 的營運上造成衝擊，最值得注意的就是「滴滴出行」的營運策略及服務範圍， 依照陸企慣用的投資手法來看，在發展先期將不會考慮利潤，藉以快速攻佔市場建立用戶群眾。

並結合司機或乘客的賞金制度來鞏固自身市場，除此之外滴滴出行目前也已經將觸角伸入物流、送餐、公共交通運輸接駁等等，其並具有相當成熟的運營管理系統，因此未來登陸之後將對本地多重產業造成相當大的衝擊。

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