▲從關閉工廠、停產Pajero、人事調整及營運重心轉換，三菱汽車希望達到減少支出。（圖／翻攝Mitsubishi，以下同）
編輯／JOE
日本三菱汽車（Mitsubishi）於27日發布中期3年計畫，並命名為Small but Beautiful「小而美」。計畫將降低成本開銷20％，繼續深耕並擴大經營東協市場，同時減輕北美和歐洲市場的業務。
今年預計會推出Eclipse Cross PHEV油電車，明年將發表Outlander休旅大改款，2022年則會推出Outlander PHEV版本；同時招牌越野車款Pajero也正式於2021年停止從日本生產出口到其他國家。
▲三菱汽車將營運重心放在東協亞洲市場，圖為東協新車生產計畫。
3年中期計畫目標削減20％的支出，首先2021年將關閉生產出口Pajero、Delica（得利卡）以及Outlander的日本岐阜縣工廠，並宣告Pajero正式停產。雖然Outlander PHEV是歐洲長年銷量最佳的油電車款，但三菱決定減少在歐洲及北美市場等相關業務，短時間內不會在歐洲推出新車。
▲3年內亞洲新車生產計畫僅有Outlander PHEV。
接下來3年營運重心將在亞洲國家，除了推出Eclipse Cross PHEV油電車，明年將對Outlander休旅進行大改款，2022年則會推出Outlander PHEV版本，預計在泰國生產。同時持續穩固東協市場，熱賣超過10萬台的MPV車款Xpander將推出改款，並開發Triton皮卡。此外，三菱將在非洲、大洋洲及南美地區繼續深耕開發市場。
▲Xpander在東協市場熱賣更推出Xpander Cross，圖為菲律賓市售Xpander。
反觀國內中華汽車動態，5月底時《ETtoday車雲》已經為大家報導，除了東協熱銷的Xpander因法規和用車習慣不同，沒有計畫導入之外，未來全新Outlander若將採國產化模式打造，至少也得等到2022年。
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