電動車「免牌照稅」優惠結束後...特斯拉1年繳11.7萬

與北美原廠百分百技術同步 特斯拉內湖服務園區盛大開幕(圖/記者游鎧丞攝)

▲電動車目前享有免牌照稅優惠,但即將在明年到期。(圖/資料照)

消費中心/綜合報導

為了鼓勵民眾選購電動車,立法院2012年推行免牌照稅優惠,到2018年1月6日為期6年,眼看免稅大限即將到來,政府單位仍未有相關展延計畫,若恢復「正常」課稅,以Tesla(特斯拉)P100D車型來計算,一年就要繳11.7萬元,是同馬力超跑的4倍以上。

▲電動車「免牌照稅」優惠結束後...特斯拉年繳11.7萬。(圖/記者張慶輝製表)

▲目前引擎走向小排量大動力設計,讓電動車在稅額計算上更吃虧。(資料來源/台北市稅捐稽徵處)

由於電動車是以馬達帶動車輛,沒有引擎就沒有「排氣量」,所以稅額的計算方式,是以馬達出力為基礎,稅距也大致和傳統引擎相同;但電動車天生就具有大動力特性,加上現今汽車多採小排氣量設計,以動力計價反而讓電動車吃虧。

身價破千萬的移動式豪宅 車主就算搶破頭也要入手的麥拉倫720S(圖/記者游鎧丞攝)

▲McLaren 720S擁有720匹馬力,但排氣量僅3,994cc,所以牌照稅比Model S P100D便宜許多。(圖/資料照)

舉例來說,Tesla Model S P100D馬力約691匹,所以一年得繳11.7萬元,與McLaren 720S相比,雖然馬力達720匹,但排氣量僅3,994cc,所以牌照稅為28,220元;若是入門的75車型,315匹也得繳上28,220元,對照2.0升的Skoda Superb,280匹只要繳11,230元,更突顯稅制的不合理。

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