謝絕小腳 福斯Passat Variant試駕開箱(動態篇)


▲Volkswagen Passat Variant 400 TDI本次並未針對動力規格做出變動,提供十足溫和的加速體感。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導

嚴格來說,本次新年式Volkswagen Passat Variant 400 TDI的動力規格,並未有任何變動;骨子裡仍是那顆2.0L TDI直列四缸柴油引擎,可湧現190hp/3500-4000rpm的最大馬力,以及40.8kg-m/1750-3000rpm的峰值扭力。

搭配六速DSG雙離合器自手排變速箱配置,營造出溫和的加速體感;雖說低轉速的動力空窗期略顯突兀,但隨著轉速持續上升,仍可造就出十足柔性的輸出特性,一趟輕鬆的旅行隨即啟程!


▲本次搭載仍然是那顆2.0L TDI直列四缸柴油引擎,帳面數據來到190hp、40.8kg-m。


▲六速DSG雙離合器自手排變速箱(DQ250),整體換檔邏輯還算輕快。

誠如先前所述,本次Passat Variant 400 TDI略顯突兀的低轉速動力空窗期,讓筆者在市區通勤時有些無所適從;在車流量較大,車輛走走停停之際,倘若油門踏板幅度未達一定程度,實則很難感受柴油引擎的動力特性。

所幸隨著轉速、檔位皆來到一定位置,飽滿的中高區段輸出動力,才展現出Passat Variant 400 TDI既有的動態本色;即便Passat Variant 400TDI車重達1,581公斤,但毫不拖泥帶水的加速力道,完全讓筆者感受不到任何重拖感。


▲Passat Variant 400 TDI溫吞、內斂的個性來說,或許更適合步入家庭、已為人父的車主。


▲MQB底盤的紮實度也是Volkswagen旗下車款引以為傲的一大特色。

場景換到較為蜿蜒的山間道路,受惠於全新開發的MQB底盤技術、Q彈度適中的懸吊設定,Passat Variant 400 TDI能夠有效處理路面碎震,大幅提升乘坐舒適度。

不過礙於本身的旅行車設定,Passat Variant 400 TDI總在進出彎時,因為其過「長」的身型略顯吃力;不是說它不靈敏,只是在稍嫌激烈的過彎時,總可以明顯感覺到多了一截的車尾吊在那裡,無形之中也影響到過彎的自信心。


▲據資料顯示,Passat Variant 400 TDI平均油耗為 17.8 km/L,能源效率等級為1級。


▲新年式的Passat Variant 400 TDI變動幅度並不算大,但在體質夠穩健的先天條件下,仍有一定程度的競爭力。(圖/翻攝自Volkswagen)

一眼掃過去,你或許會覺得Passat Variant 400 TDI平凡無奇,論外觀沒有什麼直擊眼窩的大肆鋪張,論內裝也一貫維持低調樸實的家族設計。但平易近人的操駕體感、靈活的空間機能,仍讓注重實用性的消費者多了一分選擇。

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回歸到市場面來說,在一般中大型房車為日系車廠獨佔的條件下,Passat Variant 400 TDI著實也在為數不多的旅行車市場當中,佔有一席之地;更何況新年式車型配備「加量」、價格「下修」,豈不是美事一樁?

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