▲Volkswagen Passat Variant 400 TDI本次並未針對動力規格做出變動，提供十足溫和的加速體感。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
記者游鎧丞／台北報導
嚴格來說，本次新年式Volkswagen Passat Variant 400 TDI的動力規格，並未有任何變動；骨子裡仍是那顆2.0L TDI直列四缸柴油引擎，可湧現190hp/3500-4000rpm的最大馬力，以及40.8kg-m/1750-3000rpm的峰值扭力。
搭配六速DSG雙離合器自手排變速箱配置，營造出溫和的加速體感；雖說低轉速的動力空窗期略顯突兀，但隨著轉速持續上升，仍可造就出十足柔性的輸出特性，一趟輕鬆的旅行隨即啟程！
▲本次搭載仍然是那顆2.0L TDI直列四缸柴油引擎，帳面數據來到190hp、40.8kg-m。
▲六速DSG雙離合器自手排變速箱（DQ250），整體換檔邏輯還算輕快。
誠如先前所述，本次Passat Variant 400 TDI略顯突兀的低轉速動力空窗期，讓筆者在市區通勤時有些無所適從；在車流量較大，車輛走走停停之際，倘若油門踏板幅度未達一定程度，實則很難感受柴油引擎的動力特性。
所幸隨著轉速、檔位皆來到一定位置，飽滿的中高區段輸出動力，才展現出Passat Variant 400 TDI既有的動態本色；即便Passat Variant 400TDI車重達1,581公斤，但毫不拖泥帶水的加速力道，完全讓筆者感受不到任何重拖感。
▲Passat Variant 400 TDI溫吞、內斂的個性來說，或許更適合步入家庭、已為人父的車主。
▲MQB底盤的紮實度也是Volkswagen旗下車款引以為傲的一大特色。
場景換到較為蜿蜒的山間道路，受惠於全新開發的MQB底盤技術、Q彈度適中的懸吊設定，Passat Variant 400 TDI能夠有效處理路面碎震，大幅提升乘坐舒適度。
不過礙於本身的旅行車設定，Passat Variant 400 TDI總在進出彎時，因為其過「長」的身型略顯吃力；不是說它不靈敏，只是在稍嫌激烈的過彎時，總可以明顯感覺到多了一截的車尾吊在那裡，無形之中也影響到過彎的自信心。
▲據資料顯示，Passat Variant 400 TDI平均油耗為 17.8 km/L，能源效率等級為1級。
▲新年式的Passat Variant 400 TDI變動幅度並不算大，但在體質夠穩健的先天條件下，仍有一定程度的競爭力。（圖／翻攝自Volkswagen）
一眼掃過去，你或許會覺得Passat Variant 400 TDI平凡無奇，論外觀沒有什麼直擊眼窩的大肆鋪張，論內裝也一貫維持低調樸實的家族設計。但平易近人的操駕體感、靈活的空間機能，仍讓注重實用性的消費者多了一分選擇。
回歸到市場面來說，在一般中大型房車為日系車廠獨佔的條件下，Passat Variant 400 TDI著實也在為數不多的旅行車市場當中，佔有一席之地；更何況新年式車型配備「加量」、價格「下修」，豈不是美事一樁？
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