▲改款新Nissan Sentra亮點頗多，多項重點配備升級比神車Altis更有吸引力。（圖／記者徐煜展攝）
記者徐煜展／綜合報導
國產房車選擇越來越少，就算對手只剩TOYOTA Altis，台灣Nissan Sentra仍帶來強勢頗具誠意的新改款，尤其在中階車型導入許多趨勢、亮點科技配備，小改款補上L2輔助駕駛科技、電子手剎車，這次的特大杯「仙草」建議直上中階款CP值最高！
▲台灣Sentra提供3款車型，以中階款CP值最高。
台灣小改款Nissan Sentra提供3款車型，尊爵版78.5萬、尊爵智駕版83.9萬、尊爵Bose版87.9萬，3款車型價差不大，而改款重點的12.3吋大螢幕、電子手剎車、L2 ProPILOT輔助駕駛落在中階款以上，入門、中階差價僅有5.4萬，加上其他配備等級差異，有在觀望新Sentra消費者，直上83.9萬中階款最划算。
▲車頭導入新廠徽、水箱護罩，結合犀利的LED頭燈組，視覺炯炯有神。
新Sentra尺碼變化不大，擁有4,648x1,815x1,447mm長寬高、軸距2,712mm，外型車頭變化頗有新鮮感，導入家族最新識別廠徽，結合鍍鉻橫柵水箱護罩，相較過去左右前下擾流的迴旋鏢造型，小改款換上銳角的三角造型，整體搭配起來，更有都會時尚感，運動年輕韻味也提升不少。
▲入門採16吋鋁圈，中階除了升級17吋，還多了電動調整後視鏡與LED鷹眼尾燈。
▲17吋雙色鋁圈動感，配胎為普利司通Turanza T005A節能胎，符合Sentra訴求經濟、省油形象。
入門款採用16吋鋁圈，而中階款升級到17吋雙色樣式，視覺更有放大延伸效果，在外觀配備差異上，中階款另多了電動收摺後視鏡附LED轉向指示燈，尾燈也升級成LED鷹眼造型，且中階款開始也能分別以選配1.5萬、1萬選擇雙色外觀與內裝，光就入門、中階外觀配備差異上，已經快超過5.4萬的價值。
▲內裝可加價1萬選擇橘色樣式，淡化不少塑料感，提升質感表現。
▲入門維持9吋螢幕與腳踏式手煞，中階升級成12.3吋螢幕與電子手剎車更討喜。
內裝配備改款升級很有感，入門採用7吋數位儀錶與9吋螢幕，中階一口氣升級成12.3吋大螢幕，支援無線Apple Carplay手機連結，帶來便利的Google等地圖導航，且也具備台灣消費者重視的360度環景功能，為行車安全進行把關，小改款之後Sentra也導入電子手剎車附AutoHold功能，相較入門款仍維持傳統腳踏式手煞駐車，中階款的新Sentra不僅配備豐富，戰力大幅提升夠資格與神車Altis一搏。
▲新螢幕操作手感優秀，螢幕配色、圖資清晰，支援無線Apple Carplay手機連結與360度環景。
▲新Sentra仍無手動換檔功能，不過有提供低速L動力模式，導入電子手剎車後，視覺、操作便利加分不少。
▲儀錶維持傳統雙環指針，搭配中央7吋液晶顯示，希望未來能有12.3吋全數位。方向盤造型致敬GR-T東瀛戰神，可惜仍無換檔撥片，頂規換上真皮材質，握感不俗。
▲輔助駕駛按鍵集中在方向盤右側，操作簡單，輔助駕駛系統靈敏，不論市區、高速公路都好用。
輔助駕駛也是改款Sentra重點之一，入門具備ICC智慧型全速域定速控制、PFCW超視距車輛追撞警示、IEB防追撞緊急煞車、P-IEB行人防追撞緊急煞車、LDP車道偏離預防、LDW車道偏離警示、FCW前方碰撞預警等基本系統。
中階以上導入LKA車道維持、BSW盲點偵測、RCTA後方來車警示等，ProPILOT輔助駕駛達到L2等級，其中PFCW超視距車輛追撞警示與Infiniti系出同源，更是領先同級獨家配備，輔助駕駛整合在方向盤右鍵，操作淺顯易懂，跟車速度、距離掌控讓人放心，是值得信賴的好幫手！
▲冷房系統給力，乘坐不悶熱、座椅又舒適，可惜就是沒有電動調整。
Nissan強項舒壓座椅當然不能少！符合人體工學的座椅設計泡棉柔軟舒適，加上後座的大空間表現讓人滿意，可惜全車系都沒有電動調整，不過高階款車內加入高音質的Bose音響系統，算是彌補一些美中不足。
▲動力維持1.6升引擎，比Altis 1.8升省油。
動力維持改款前的1.6升自然進氣搭配CVT變速箱，繳出135匹馬力、16.2公斤米扭力，平均油耗達17.7km/L，比TOYOTA Altis的1.8升自然進氣15.7km/L還省油，動力雖無太多激情，但運轉品質不差，提速反應仍注重日系車講求的輕快感，若遇到爬坡、瞬間超車，可適時利用低速L檔位。
▲底盤操控回饋中性，重視行車舒適性，也帶來不錯穩定與操駕樂趣。
新Sentra底盤回饋帶點頗有樂趣的運動感，懸吊柔韌紮實，並無太多側傾，可讓人放心在山路享受操駕樂趣，且一般道路時，也能過濾地面過多碎震、彈跳，帶來滿意的行路質感，若對操控有進一步要求，日後輪胎升級搭配後，Nissan Sentra不僅能顧家舒適，在攻克山道上亦是有不錯的操控好身手。
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