圖文／7Car 小七車觀點
在 Chiron 發表滿八年後，法國高級跑車品牌 Bugatti 近日發布預告短片，其內容透露新世代 Bugatti 車款將搭載全新開發的 V16 引擎，不過目前所知的訊息有限，實際性能輸出以及確切量產時間都需待原廠公布。
Bugatti 官方先前宣布 Chiron 後繼車型將在 2024 年登場，預期於 2026 年開始量產，同時也是品牌設計總監 Achim Anscheidt 參與的最後一款車型，未來將以顧問的身份繼續參與 Bugatti 與 Rimac 的合作項目當中。
據海外媒體推測，Bugatti Chiron 的後繼車型將會採用混合動力系統，但有鑑於未來 Bugatti 與 Rimac 的合作，或許電氣化的趨勢將會引領品牌繼續突破全新的性能境界。另外，Bugatti 的首款純電動車也有望於 2030 年問世。
2005 年，量產版 Bugatti Veyron EB 16.4 正式問世，其名的 16.4 代表引擎為 7,993 c.c. 雙凸輪軸 W16 引擎，共有 64 個汽門並具4顆渦輪增壓器，配有 10 具散熱系統，變速箱採由 Ricardo 研發生產的 7 速雙離合自手排變速箱將動力輸出至四輪上。搭載碳纖陶瓷剎車，後方還有一具類似機翼的主動式尾翼，可當作空阻煞車也可提供高速穩定性。最高時速可達 407 公里（Super Sport 可達 431公里），0-100 公里僅需 2.5 秒，在極速時 100 公升的油箱可在 12 分鐘內耗盡。同時，引擎每分鐘會吸入 45,000L 的空氣，可足足供一位成人呼吸 4 天！Veyron 的研發計畫成本達到非常可觀的 16 億美金，而量產版在 2005 年的售價為 120 萬美金，總共生產了 450 台。2015 年，經歷了10 年量產後，順利將第 450 台 Veyron La Finale 交付給車主，結束傳奇篇章，並於 2016 年日內瓦車展推出後繼車型 Chiron。
Bugatti 自 1919 年創廠以來已有 110 年以上的歷史，作為市場中首屈一指的超級豪華跑車品牌，第二次世界大戰破產後就被西班牙車廠 Hispano-Suiza 購入，並於 1987 年流入義大利商人 Romano Artioli 手中，但因經營不善，推出 EB 110 後就在 1995 年破產出售，隨後在 1998 年成為福斯集團旗下眾多品牌之一，從此晉升為車迷們津津樂道的千匹馬力科技結晶；國內市場方面，總代理永三汽車股份有限公司自 2010 年開始導入，曾分別販售過 Veyron EB 16.4 以及 Chiron，也曾於台北市內湖成立過專屬展示中心，然因 Bugatti 原廠經銷商網絡發展調整等市場因素，Bugatti 原廠選擇退出臺灣市場，並以 2020 年 9 月 20 日為經銷代理權終止日。
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