▲車主強調，這部BMW電動車的保固期未過，汎德應該更新圖資。（圖／鏡週刊提供，下同）
圖、文／鏡週刊
一位BMW車主投訴，指愛車在保固期內電子圖資突然被鎖住，無法導航，車商劈頭責怪他擅自拆解電腦；車主強調，他找原廠的協力廠商，加裝「360度車載攝影」等裝備，沒動過電腦啊，憑什麼要他額外花錢解鎖。對此，汽車達人說，這是汽車公司的「潛規則」，你不花更貴的費用在原廠加裝配備，他就利用電腦系統更新「卡」死你，非得車主花錢消災不可。
車主是台中林森醫院副院長施孟坤，2年多前，他花186萬購買BMW的I3-120AH電動車，新車入手沒多久，因為台灣原廠沒有「360度環繞攝影」以及「盲點掃描」2項配備，於是施透過購車的業務員，向代理商「汎德公司」的協力廠商添置，之後購車滿2年，也進原廠保養，維修人員並沒有提出任何意見。
日前，車子還在3年保固期內，其導航系統的電子圖資突然完全消失，施醫師認為遭到原廠以遠端鎖碼，要求「汎德」解鎖，但該公司人員劈頭就指責施，怪他擅自拆解電腦，所以必須付費解鎖，恢復電子圖資。
施孟坤氣壞了！他說：「我根本沒動過電腦，我也不懂，汎德沒檢查車子就把責任都推到我頭上，更重要的是，還在保固期之內，車子只要不是撞壞的，類似電腦故障，本來就該免費維修，為何要額外收費，當我冤大頭！」
接著該公司彭姓主管出面，又改稱，因為施在「外面」廠商私下裝設其他配備，所以若要解碼，必須付費，彭姓主管的理由是，因為不是在原廠添加配備，他們不負責任，態度相當強硬；對此，施醫師十分不滿，他強調當初買車時，車商可沒說不能在非原廠維修或添購設備，而且，他是在業務員引導之下，到汎德的協力廠商裝設新設備，在他的認知裡，與原廠無異。
後來，施醫師揚言要向媒體爆料，「汎德」又改稱，可以免費解鎖，但必須簽切結書，以後車子有問題，責任自負；雖然保固期只剩幾個月，但施孟坤憋了一口鳥氣，還是決定向本刊投訴，揭發汎德「欺負」車主的惡行。
▲施孟坤對於汎德公司將電子圖資消失的責任推到他頭上，相當憤怒。
本刊詢問汎德公司，一名洪姓副理解釋，因為該車主不在原廠加裝電子配備，不知道系統受到何種影響，所以無法為其負責，針對該個案，洪副理強調，還沒仔細檢查系統，無法確定責任歸屬。
一名曾任職進口車廠的沈姓汽車達人說，其實不是原廠「鎖住」圖資，而是電腦設定，車子到了一定年限，就必須更新系統，此時車主必須回原廠，如果你維修、加裝設備都給他們賺，台灣分公司就會以授權碼，向德國原廠申請更新。
沈技師說，這是「潛規則」，大家都知道原廠維修、更換增添配備貴了不只1倍，但雙B等高價位進口車公司，就是透過這種潛規則，逼迫車主回原廠，否則得花錢解鎖，更糟的是，你不回原廠，以後任何故障，他都不負責任，就算保固期也一樣。
他進一步解釋，這種情況，車主多半得花錢消災，或者乾脆用外面車廠的「破解版」電子圖資，但也有後遺症，就是「破解版」的原廠商如果倒閉，萬一車子電腦系統出問題，車主就得更換整個系統，花費更多。
對於汎德的片面堅持，律師李學鏞表示不以為然，他指出：「保固以及契約承諾的售後服務，是賣方的『主要給付義務』，無法迴避，交車後，不管車主是否回原廠添置配備，汎德都必須給予保固，不能拿非原廠的配備作為拒絕保固的理由」。
李學鏞強調，汎德的理由是，非原廠配備可能影響或破壞原系統，這只是猜測、可能，汎德必須證明車主找外面廠商，破壞車子原系統，這個舉證責任在於汎德，不能因為車主不給他們賺，就拒絕履行主要給付義務的保固責任。
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