▲Skoda Taiwan在台展出Enyaq iV雙車型，並預告最快2024年初就會上市開賣。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／台北報導
Skoda Taiwan今（21）日在台展出品牌首款電動休旅車Enyaq iV，並且是Enyaq iV 80X與Enyaq iV RS Coupe雙版本同步抵台，雖然原廠表示兩部車最終在台銷售的規配目前尚未定案，不過可確定會在2024年初正式上市開賣，不難看出Skoda Taiwan在電動化推進工作上的積極度。
▲這次登台展演的Enyaq iV共有一般車型與跑旅Coupe，動力分別為80x與RS高性能版。
Enyaq iV在海外共分為3種電池容量、5種動力選項，此次登台首演的Enyaq iV車名後綴為80x，代表其搭載82kWh（可用77kWh）的電池，透過直流快充僅需38分鐘就能從5%充至80%，並且前後軸各有一具馬達，以此組成四輪驅動架構，可帶來196kW（約261匹）的最大輸出，續航力上看460公里。
▲80x代表搭載82kWh電池與前後軸雙馬達組成四輪驅動，前方引擎蓋下還是能看到電系相關組件。
外型大量援引Skoda家族的捷克水晶工藝，車頭與多數電動車一樣都採用封閉式水箱護罩，不過Enyaq iV別出心裁的融入直柵和貫穿式導光條，無論日夜都有搶眼視覺效果；車內則以5吋數位儀表與13吋中控螢幕為主軸，並同樣有Skoda最擅長的收納巧思，值得一提的是室內地板並未因為裝了電池就變高，反而帶來更接近一般車型的乘坐感受與寬廣空間，後廂容積也相當不錯，能滿足日常與出遊需求。
▲車頭的水晶格柵相當吸睛，車內空間表現優異，也同時兼具了Skoda招牌的聰明空間設計。
在斜背旅跑設定的Enyaq Coupe iV方面，這回亮相的則是RS性能版本，搭載與80x相同容量的電池並一樣是前後馬達四輪驅動設定，輸出則是進一步提高至220kW（約295匹），並能繳出46.9公斤米扭力，0-100km/h加速僅需6.5秒，極速上看180km/h，在流線的車身造型加持下，風阻係數更是低至0.234 cd，使其有更好的能效表現。
▲Enyaq Coupe RS iV換上更符合其性能形象的裝扮，並以流線身形創造出更低的風阻係數。
在Enyaq Coupe RS iV的車頭一樣能看到精緻水箱護罩，同時為了呼應其RS高性能車型的身分定位，前保桿變得更具侵略性，並能在葉子板上看到專屬vRS銘牌，車尾保桿也有貫穿式的紅色反光條；車內控台格局與一般車型相同，不過為了營造熱血氛圍，飾板與材質的選用上都更有殺氣，雙前座也換成一體式的運動化座椅，後座空間得益於全景天窗，實際入座頭部不會有明顯壓迫感，且後廂依舊能提供570公升的大容積，不會因為個性化就失去實用性。
▲車內透過大量性能感十足的配置烘托出戰鬥氣息，即便有著美形斜背，並沒有犧牲實用性與乘坐舒適性。
在這次的兩台展車上，都搭載了具備擴增實境功能的抬頭顯示器，雖然沒辦法實際上路體驗其功能性，但超大的顯示尺寸與景深範圍，光是坐上駕駛座時的迎賓畫面就讓人驚呼連連；Enyaq iV與Enyaq Coupe RS iV也都搭載最新的Travel Assist 2.5駕駛輔助技術，搭配最高9氣囊的設定，讓主被動安全都能有水準以上的表現，不過還是要再次強調，此次兩台展車並不代表最終在台販售的規格配備，還是要以實際上市後的車型編成為準。
▲大尺寸抬頭顯示器結合AR擴增實境，雖然沒能上路實際體驗其功能性，但顯示效果仍是讓人驚嘆不已。
讀者迴響