圖文／Webike-摩托新聞
一直謠傳多年的Triumph輕量級復古街車在昨晚終於正式推出，全新的Speed 400和Scrambler 400 X是Triumph現代復古系列的最新成員，並與印度摩托車巨頭Bajaj Auto合作生產。Speed 400和Scrambler X由Triumph負責設計，Bajaj在印度負責生產，而Triumph在印度和泰國的工廠也會生產。這兩款車型的引擎屬於全新開發TR系列，是為了紀念Triumph曾經生產過的單缸車系Trophy，該車型最早可追溯到二十世紀初。
車身外觀
在車身外觀方面Speed 400與Scrambler 400 X更好地繼承了各自兩個車系的特徵，遵循了一貫Triumph風格的復古街車，碩大的引擎加上復古風冷引擎的散熱片，配搭傳統的雙搖籃車架與LED圓燈，讓人一看便知道是Triumph的復古車。此外Scrmbler X定位更像是復古風格的越野車，手把比Speed 400更闊並且加上護弓，而且使用鑄鋼剎車腳踏和高抓地力的側架，另外在引擎底部額外加裝了護板，車身軸距也比Speed 400增加37mm，座高也更高來到835mm。
▲擁有像Speed系列的復古街車外觀。
▲強調off-road騎乘，在車架與配置上加強越野性能的Scrambler X。
使用全新開發的水冷單缸引擎
在動力方面兩車同樣使用全新開發的水冷398c.c. DOHC單缸引擎，能夠在8,000轉時提供40匹最大馬力；最大扭力37.5nm則發生在6,500轉。為了讓騎士感受單缸深沉的排氣聲浪與脈動感，Triumph特別在引擎氣門加上鍍層以減少摩擦。而且還配備了滑動式離合器，可減少換檔時所帶來的頓挫感，降低後輪鎖死的風險。
▲全新開發的400c.c. DOHC水冷單缸TR系列引擎。
▲引擎外觀與Triumph復古街車如出一徹。
與Triumph Speed系列和Scrambler系列相同，Speed 400和Scrambler 400 X的引擎帶有像復古風冷引擎的散熱片，而且隱蔽了車身前方的散熱器，讓外觀更為簡潔。
在電控方面，作為現代Triumph，兩款車型都搭載了許多電子輔助設備，包括ABS、TCS系統，此外還有全車LED照明。使用LCD儀表顯示油量和檔位指示，並且設有一個USB-C插座可供手機充電或衛星導航系統使用。此外Scrambler 400 X能夠獨立關閉ABS，以便在off-road時提供更高的抓地力。
避震與煞車配置
在避震與煞車方面，Speed 400針對一般公路，使用前後17英吋鋁合金輪框，配備Metzeler Sportec M9RR輪胎，避震使用43毫米大活塞倒立式前叉和可調整預載的單槍避震，前煞車使用了Bybre輻射四活塞卡鉗配300mm煞車碟，後煞車為單活塞浮動卡鉗配230mm碟盤。
而Scrambler 400 X則是以off-road超越野為主，因此使用前19吋，後17吋鋁合金輪框，配備Metzeler Karoo Street公路越野兩用胎，而避震同樣使用43毫米大活塞倒立式前叉，不過懸掛行程更長。前煞車同樣使用Bybre輻射四活塞卡鉗，不過前碟加小增加了20mm，達到320mm，而後煞車與Speed 400相同。
目前還不清楚是否會有更多Triumph新車款使用全新的DOHC 398c.c. Euro5水冷單缸引擎，但Triumph很可能不會為僅兩種車型而努力，在未來很有機會看到其他的新車型。雖然目前Triumph尚未公布兩車售價，但相信在今年的米蘭車展會有更多的消息。
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