▲NHTSA希望大型車將AEB自動緊急煞車系統列為標配。(圖/翻攝自IIHS)
記者鄧光惟/綜合報導
大卡車、重型車輛車體較長且重,因此需要較長的煞車距離,近年更有許多車廠導入主動安全系統以降低事故發生率,只是多數車款仍未配備。然而,根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)研究發現,若是大卡車、重型車輛(超過1萬磅,約4,535公斤)配備AEB自動緊急煞車系統,每年可以減少155起(人)死亡車禍,並防止8,814人受傷。
▲NHTSA研究發現,若是大型車輛配備AEB自動緊急煞車系統,每年可以減少155起死亡車禍、防止8,814人受傷。(圖/記者張慶輝攝,以下同)
時至今日,台灣政府仍未修法將AEB列為標配。而在美國,上個月NHTSA已經提出方案,將AEB列為普通客車標準配備,預計未來擴大實施,並將大卡車納入。同時NHTSA的數據也指出,近年約有60,000輛大卡車發生追撞,而在裝上AEB後可以預防超過19,000起事故。
除此之外,NHTSA也對大卡車、重型車輛提出相關規定,要求AEB系統需要在6英里/小時到50英里/小時之間進行煞停動作,換算下來約9.66公里/小時到80.47公里/小時。
而在台灣,目前新車多數都配有AEB緊急煞停,除了部分入門車款未列入標配。大卡車或重型車輛部分,Isuzu F-Series、 Fuso全新6期商車、Hino 300系列商用車都已經將AEB列入標配。
▲Fuso全新6期商車已經將AEB列入標配。
在Euro NCAP、IIHS等撞測機構推波助瀾下,各大車廠AEB功能逐漸完善,除了既有的車對車、車對人,還將加入車對機車測試,以提高行車安全,不過最重要的還是做好交通管理3E配合主被動安全配備,才能使道路更加安全。
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