▲NHTSA希望大型車將AEB自動緊急煞車系統列為標配。（圖／翻攝自IIHS）
記者鄧光惟／綜合報導
大卡車、重型車輛車體較長且重，因此需要較長的煞車距離，近年更有許多車廠導入主動安全系統以降低事故發生率，只是多數車款仍未配備。然而，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）研究發現，若是大卡車、重型車輛（超過1萬磅，約4,535公斤）配備AEB自動緊急煞車系統，每年可以減少155起（人）死亡車禍，並防止8,814人受傷。
▲NHTSA研究發現，若是大型車輛配備AEB自動緊急煞車系統，每年可以減少155起死亡車禍、防止8,814人受傷。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
時至今日，台灣政府仍未修法將AEB列為標配。而在美國，上個月NHTSA已經提出方案，將AEB列為普通客車標準配備，預計未來擴大實施，並將大卡車納入。同時NHTSA的數據也指出，近年約有60,000輛大卡車發生追撞，而在裝上AEB後可以預防超過19,000起事故。
除此之外，NHTSA也對大卡車、重型車輛提出相關規定，要求AEB系統需要在6英里/小時到50英里/小時之間進行煞停動作，換算下來約9.66公里/小時到80.47公里/小時。
而在台灣，目前新車多數都配有AEB緊急煞停，除了部分入門車款未列入標配。大卡車或重型車輛部分，Isuzu F-Series、 Fuso全新6期商車、Hino 300系列商用車都已經將AEB列入標配。
▲Fuso全新6期商車已經將AEB列入標配。
在Euro NCAP、IIHS等撞測機構推波助瀾下，各大車廠AEB功能逐漸完善，除了既有的車對車、車對人，還將加入車對機車測試，以提高行車安全，不過最重要的還是做好交通管理3E配合主被動安全配備，才能使道路更加安全。
讀者迴響