▲台灣2022年電動車市場成長驚人，市場需求量大增。（圖／翻攝自各車廠）
記者徐煜展／綜合報導
2022年堪稱是台灣電動車市場元年，成長率相較2020、2021年有翻倍率成長，可見國人對於電動車市場需求大增，2022年電車市場雖然是Tesla天下，但從2023年開始，有不少強敵覬覦這塊市場大餅，其中就以鴻海與納智捷聯軍共推百萬有找電動車最受關注，即將成為台灣電動車市場的價格震撼彈！
▲2022年相較2021年有2倍以上成長，創下紀錄里程碑，但電車攻勢才正要開始。（記者徐煜展製表）
近3年來，台灣電動車市場出現微妙的變化，2020年電動車繳出6,259輛、2021年達到7,001輛，在2021年總市場占比來到1.6%，但從2022年開始，有不少電動車黑馬竄出，為台灣電車市場繳出驚人的16,000輛，相較2021年成長128.54%，總市場占比從1.6%提升至3.72%，銷量、成長翻倍成長，2022年被譽為是台灣電動車市場元年，電動車攻勢正是從2022年開始發威。
▲2022年電車有不少黑馬竄出，2023年戰況絕對相當精采。（記者徐煜展製表）
台灣去年繳出破萬的電動車銷量，Tesla旗下雙雄Model 3、Model Y自然功不可沒，Model 3去年11月開始受到全球產量影響，台灣暫停接單中，但仍繳出7,931輛位居年度銷售榜首；Model Y則是從去年底開始掛牌交車，就繳出漂亮的3,644輛成績單，甚至還在12月單月擊敗TOYOTA Corolla Cross神車休旅，電車銷售擊敗神車霸主，可是另一項在台紀錄里程碑。
除了Tesla外，BMW、Kia、Hyundai、Volvo、Audi也都靠著電動車為各自品牌助攻，韓系Kia EV6、Hyundai Ioniq 5受到不少市場青睞，而BMW、Volvo旗下電動車，都以接近油車的策略在市場獲得好評，油車、電動車策略出現不少交叉，讓消費者選擇電動車誘因增加不少。
▲鴻海納智捷以百萬有找國產電動車口號引起市場共鳴，1個多月就累積2.5萬張訂單。（圖／記者徐煜展攝）
鴻海納智捷有望在今年出招，以Model C休旅打造的納智捷Luxgen n⁷電動車將作為雙方合作開路前鋒，從去年9月開放訂購至10月23日截止，以1,000元就能下訂n⁷電動車吸引不少人氣，短短1個多月左右時間，就為品牌累積2.5萬張訂單，受歡迎程度超過原廠預期。
▲n⁷電動車屬於市場熱門休旅級距，提供5人、7人座2種版本。（圖／記者徐煜展攝）
n⁷電動車尺碼車長有4米6、軸距2米9，屬於市場熱門的中型休旅級距，並提供5人、7人座2種配置，提供後驅、四驅2種驅動，動力輸出有230匹、460匹2種馬力，續航力分別有420、700、580km 3種版本。
▲n⁷將成為品牌第1款支援完整L2輔助科技的車款，價格有望超殺。（圖／記者徐煜展攝）
n⁷被賦予品牌翻身之作的重任，系統與鴻海科技合作開發，整合國人重視的ACC、AEB、LKA等多項重點功能，是歸類在Level 2等級的半自動駕駛輔助。以目前台灣電動車競品觀察，銷售市占最高Tesla Model 3售價175萬元起，去年話題滿「夯」的TOYOTA bZ4X也要159萬元，而號稱「百萬有找」的納智捷電動休旅就是要來作出市場差異，打造屬於國人專屬的國產電動車，國產百萬有找電動車確實引起共鳴，加上1,000元訂車奇招操作，n⁷為品牌締造不少聲量！
▲Model B、Model V呼聲相當高，納智捷將積極評估後續量產。（圖／記者徐煜展攝）
去年10月18日鴻海科技日帶來n⁷、Model B、Model V國產3款電動車，吸引不少消費者關注，隨著n⁷有望在今年量產問世，納智捷也正在積極評估Model B、Model V後續2款電動車量產可能，其中Model V還在台灣12月噪音管制名單中現身，為後續量產之路埋下不少伏筆。
▲福特、福斯、Skoda都有電動車計劃，2023年電動車戰國時代來臨。（圖／翻攝自福特）
在傳統的汽車品牌，也都開始紛紛表態要來分食電動市場這塊大餅，FORD福特六和將有Mach e野馬電動休旅導入計劃，福斯、Skoda 分別有ID.4、Enyaq電動車消息，LEXUS今年也將帶來RZ450e休旅，將為台灣崛起的電動車市場注入更多新血、活力！
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