記者徐煜展／綜合報導
緊跟在雙胞胎TOYOTA bZ4X之後，台灣原廠相當有誠意的導入速霸陸Subaru首款Solterra電動車，由於與bZ4X有濃厚的雙生血緣關係，是不少電動車消費者關注購車名單，Solterra雖然比高規bZ4X多了近20多萬元的價差，但用上大滿配配備與四驅操控優勢，在魅力來說可是比台灣bZ4X更有吸引力！
▲台灣bZ4X均採單馬達前驅，Solterra則引進雙馬達四驅來作出明顯的市場差異。（圖／記者徐煜展攝，以下同。）
台灣總代理於今年10月底引進Solterra電動休旅，採單一車型售價189.8萬元，若選擇雙色車頂則加價2萬來到191.8萬元，比起國內的高規TOYOTA bZ4X 167萬元，開價上雖顯得較為弱勢，但台灣Solterra可是直接引進高規的雙馬達四驅配置，比起bZ4X單馬達前驅擁有更好的操控樂趣，且Solterra在外觀、內裝配備更是接近大滿配狀態，要給兄弟車bZ4X一個好看！
▲Solterra外型顯得精緻有氣勢！
▲Solterra 20吋胎圈加上四驅越野，豐富不少操駕樂趣。
▲B柱施以質感出色黑色鋼琴烤漆處理，比bZ4X霧黑材質更討喜。
2款車尺碼大小相當，但Solterra加入不少品牌特徵，比起bZ4X類似鯊魚頭造型，Solterra採用家族特色的六角形水箱護罩，增添不少時尚氣息。在鋁圈配置上，Solterra一口氣搭載20吋，氣勢更勝bZ4X 18吋，離地高度210mm高於bZ4X 180mm，加上特有的X-Mode四驅模式，豐富不少操駕樂趣。
▲配備加入玻璃天窗、電子後視鏡等，接近大滿配狀態，並支援Level 2等級輔助駕駛。
▲玻璃天窗質感加分不少，但可惜無法開啟，且中央多了橫桿配置。
車艙鋪陳2款車相同，雖然少了bZ4X方向盤加熱功能，但Solterra增加副駕駛電動調整，在台灣使用環境來說，較為實用。2車都搭載7吋懸浮儀錶與12.3吋多媒體螢幕，不過Solterra 12.3吋螢幕支援解析度更高的360度環景，提升不少車輛安全係數，並導入玻璃天窗、電子後視鏡等配置，豐富的車艙配置，增加不少消費者抉擇誘因。
▲Solterra動力、四驅越野模式，成為2車最大產品差異。
雖然國外bZ4X有雙馬達四驅配置，但台灣均採單馬達前驅，Solterra趁勢補足來與bZ4X作市場差異。Solterra動力來到218匹最大馬力，勝於bZ4X 201匹，但續航力部分，則是bZ4X 626km優於Solterra 502km，充電效率上則是不相上下，採CCS1規格，30分鐘內可將10%電量充至80%。
▲20吋胎圈＋四驅，操控抓地、地形適應能力比bZ4X更紮實。
有了20吋胎圈、四驅模式輔助，Solterra不僅豐富了操駕樂趣，在抓地、循跡反應比bZ4X優秀，加上e-TNGA平台本就有不俗的運動操控因子，開起來給人相當不錯的信心回饋，Solterra與bZ4X雖然有了不少價差，但配備、操控魅力來說仍是具有不錯的CP值誘因。
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