266萬起!賓士「大改款GLC休旅」登台 雙48V油電動力擔先發

▲266萬起!賓士「大改款GLC休旅」登台 雙48V油電動力擔先發。(圖/記者張慶輝攝)

▲台灣賓士正式在台發表全新世代GLC豪華休旅車,並為其開出266萬起的建議售價。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

Mercedes-Benz台灣賓士今(19)日正式在台展出全新大改款GLC休旅車,並為其開出266萬起的建議售價,預計2023年初展開交車;如同稍早預告所述,台灣市場先發動力編成為GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC,均配備有ISG 48V輕油電技術,可爆發出最大281匹綜效馬力,使得新世代GLC可以兼具動能與效率。

Mercedes-Benz新世代GLC全車系建議售價

GLC 200 4MATIC:266萬
GLC 300 4MATIC:311萬

▲266萬起!賓士「大改款GLC休旅」登台 雙48V油電動力擔先發。(圖/記者張慶輝攝)

▲初期台灣市場將以GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC擔綱先發,兩者均搭載2.0升4缸渦輪引擎,並配有ISG 48V高效輕油電系統。

此次GLC的外型換上最新家族樣貌,頭燈線條與水箱護罩直接連接,並有數位照明科技可用,分離式尾燈則變得更為細長,一眼就能看出這是最新的賓士車款;整體尺碼較過去放大,車長與軸距分別增加了60mm與15mm,對於空間表現頗有助益,像是行李廂空間就提升至600公升,不過風阻係數也進一步降至0.29Cd,意味著外型更流暢之餘也精進了能耗表現。

▲266萬起!賓士「大改款GLC休旅」登台 雙48V油電動力擔先發。(圖/記者張慶輝攝)

▲266萬起!賓士「大改款GLC休旅」登台 雙48V油電動力擔先發。(圖/記者張慶輝攝)

▲外觀依循最新家族設計語彙,尺碼也較前代有所成長,帶來更好的風阻係數與空間表現。

全面翻新的座艙也和C-Class相去不遠,兩者都從老大哥S-Class那得到了最新的駕駛介面,包括12.3吋的數位儀表、以及駕駛導向的11.9吋懸浮中央觸控螢幕,內含最新MBUX多媒體系統,還可選用AR擴增實境駕駛科技,方向盤也同步換上最新樣式,觸控操作更加靈敏。

▲266萬起!賓士「大改款GLC休旅」登台 雙48V油電動力擔先發。(圖/記者張慶輝攝)

▲內裝的變化也與C-Class如出一轍,都換上全新世代的直立式螢幕觸控操作介面。

台灣初期導入的2款車型,均是2.0升4缸渦輪引擎搭配48V輕油電科技,GLC 200繳出204匹/32.6公斤米最大輸出、GLC 300為258匹/40.8公斤米,並都能再從ISG電機獲得額外23匹的動力,且都搭配9速9G-TRONIC手自排變速箱,另外前者標配Agility Control車高降低舒適型懸吊系統,後者則採跑車化懸吊系統,帶來更加犀利的駕馭感受。

▲266萬起!賓士「大改款GLC休旅」登台 雙48V油電動力擔先發。(圖/記者張慶輝攝)

▲在ISG 48V高效輕油電的加持下,GLC 300 4MATIC可繳出281匹的綜效馬力。

GLC的所有動力均採4MATIC四輪驅動設定,確保有一定程度的越野能力,在越野駕駛模式之下還有「地表偵視」功能,可協助駕駛安心突破險困環境,針對操控部分還有AIRMATIC氣壓懸吊、以及後軸轉向可供選用,前者除了有氣囊彈簧外,壓縮與回彈阻尼都是可調的,後者則可實現最大4.5度的後輪轉向角度,能大幅縮小迴轉半徑,同時讓高速轉向更加敏捷。

▲266萬起!賓士「大改款GLC休旅」登台 雙48V油電動力擔先發。(圖/記者張慶輝攝)

▲全車系均標配有4MATIC四輪科技,能帶來水準之上的越野能力,還可進一步選用AIRMATIC氣壓懸吊、以及猶如黑科技的後軸轉向系統。

GLC 200 4MATIC & GLC 300 4MATIC小檔案

引擎:2.0升4缸渦輪直噴+ISG 48V高效輕油電
馬力:204匹(+23匹)/258匹(+23匹)
扭力:32.6公斤米/40.8公斤米
變速:9速9G-TRONIC手自排
軸距:2,888mm
行李箱:620公升~1,680公升
懸吊:Agility Control車高降低舒適型懸吊/跑車化懸吊
內外套件:Avantgarde Line/AMG Line
售價:266萬/311萬

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