藍寶堅尼「Urus Performante休旅車」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野

記者張慶輝/義大利羅馬報導

做為「超級休旅車(Super SUV)」級距的開創者,Lamborghini藍寶堅尼Urus在2018年問世後,就引來各家超豪華/高性能品牌的追隨,也成為不斷刷新年銷量紀錄的重要推進器之一;時至今日,當各路對手紛紛以「馬力」前來挑戰時,Lamborghini推出了全新高性能型號「Urus Performante」,並以刷新美國派克峰最速紀錄的傲人成績,展現出它廠無法企及的均衡實力。

▲藍寶堅尼「Urus休旅車新高性能版」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野。(圖/記者張慶輝攝)

▲Lamborghini繼開創超級休旅車級距後又推出Urus Performante,並打破美國派克峰最速紀錄。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

這次《ETtoday車雲》受到Lamborghini原廠的邀請,前往位於義大利羅馬近郊的瓦尼倫加賽道,透過全長4.085公里、涵蓋高速與刁鑽彎角的國際級FIA G2賽道,親身體驗Urus Performante的犀利操控;而且出乎意料的是,原廠還在賽道外圍打造泥地測試場,藉此強調Urus Performante的全方位戰鬥力,同樣是各路對手難以撼動。

▲藍寶堅尼「Urus休旅車新高性能版」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野。(圖/記者張慶輝攝)

▲在對手紛紛想以馬力前來挑戰之際,Urus Performante又重新以過人操控性能重新設下標竿。

外型上可以很容易分出Urus Performante與一般車型的不同,不僅僅是前臉造型變得更有侵略性,全車也被滿滿碳纖維所包覆,除了引擎蓋刻意透出編織紋路外,兩側還有為了加強散熱效果所開的通風口,如果想要更多,還能透過選配將車頂也換成輕量化的碳纖維材質;另一個外觀亮點則是大型碳纖尾翼,不僅視覺效果一流,更能有效提升後方下壓力達38%,對高速過彎的穩定性有極大幫助。

▲藍寶堅尼「Urus休旅車新高性能版」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野。(圖/記者張慶輝攝)

▲藍寶堅尼「Urus休旅車新高性能版」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野。(圖/記者張慶輝攝)

▲藍寶堅尼「Urus休旅車新高性能版」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野。(圖/記者張慶輝攝)

▲全車隨處可見滿滿碳纖維,後方尾翼不單單是為了視覺效果,對下壓力也有極大幫助。

進到車內,為了讓駕駛專注於操控上,Urus Performante的內裝是以「低彩度」為基礎設定,當然買家可以透過Lamborghini最知名的「Ad Personam」客製化服務,打造出極具個人化風格的內外觀設定;除了座椅換上全新六角型縫線造型外,其它格局都一如既往,既充滿戰鬥氣息、操作起來也十分就手。

▲藍寶堅尼「Urus休旅車新高性能版」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野。(圖/記者張慶輝攝)

▲藍寶堅尼「Urus休旅車新高性能版」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野。(圖/記者張慶輝攝)

▲內裝用上低彩度配置讓駕駛更能專注在操控上,當然也能夠過客製化服務加入強烈個人風格。

身為「高性能」型號,Urus Performante的動力當然有所提升,4.0升V8雙渦輪引擎現在可以輸出666匹馬力與86.7公斤米扭力,配上減少47公斤的車重、以及Akrapovic蠍子鈦合金排氣管加持下,僅需3.3秒就能完成0-100km/h加速,100-0km/h煞停距離縮短至32.9公尺,極速更來到306km/h。請記得,這是一部尺寸不算小的休旅車。

▲藍寶堅尼「Urus休旅車新高性能版」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野。(圖/記者張慶輝攝)

▲藍寶堅尼「Urus休旅車新高性能版」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野。(圖/記者張慶輝攝)

▲除了馬力提升至666匹外,與Akrapovic共同打造的鈦合金排氣系統也帶來激昂聲浪,無論車外或車內都有不錯的聽覺效果。

比起動力,Lamborghini在Urus Performante身上花了更多工夫在操控性上,先是將氣壓懸吊換為鋼製彈簧,車高降低20mm並把輪距增加16mm,藉此獲得更加純粹的操控感受,同時中央差速器與轉向比也都經過優化,搭配主動防傾桿、以及和Pirelli倍耐力共同開發的半光頭胎P Zero Trofeo R,讓Urus Performante能夠穩穩當當劃過前半段的每個高速彎道,即使是賽道後半段開始變得刁鑽,每一圈都可以精準煞車犀利入彎,再仗著優異推重比快速脫離彎道,完全讓人忘記自己開的是休旅車。

▲藍寶堅尼「Urus休旅車新高性能版」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野。(圖/記者張慶輝攝)

▲藍寶堅尼「Urus休旅車新高性能版」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野。(圖/記者張慶輝攝)

▲之所以能在賽道上有犀利操控,有一部分也是要拜倍耐力P Zero Trofeo R半光頭胎帶來的強大抓地力所賜。

更神奇的事情是,在賽道表現如此硬派的Urus Performante,原廠還為其增加了個性完全不同的「Rally模式」,透過主動阻尼、主動防傾桿、循跡與煞車系統的多方搭配,在低抓地力泥地路面上可以輕鬆實現反打飄移的高難度動作,又不需要擔心會發生Spin打轉的糗事,反差極大的操控表現,幾乎會讓人有種「換了一台車」的錯覺。

▲藍寶堅尼「Urus休旅車新高性能版」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野。(圖/記者張慶輝攝)

▲不僅賽道有犀利操控,全新的Rally模式讓Urus Performante在泥地上一樣可以玩得很開心。

Lamborghini Taiwan嘉鎷早在Urus Performante全球發表之際,就同步展開了台灣市場預接單活動,並預告今(2022)年第4季會正式抵台亮相;對於多金層峰買家來說,如果想要同時具備日常實用、賽道操控、越野樂趣等3種迥然不同的個性,那Urus Performante或許會是當今唯一、且無須妥協的最佳選擇。

▲藍寶堅尼「Urus休旅車新高性能版」羅馬試駕!賽道犀利泥地更狂野。(圖/記者張慶輝攝)

▲Lamborghini Taiwan已經展開Urus Performante預售活動,並預告今年第4季實車就會抵達台灣。

Lamborghini Urus Performante小檔案

引擎:4.0升V8雙渦輪引擎
輸出:666匹馬力/86.7公斤米扭力
傳動:四輪驅動(附中央限滑差速器)
空重:2,150公斤
尺寸:5,137mm x 2,181mm x 1,618mm
軸距:3,006mm
行李箱:574L~616L
0-100km/h加速:3.3秒
100km/h-0煞停:32.9公尺
極速:306km/h
上市日期:2022年第4季
售價:尚未公布

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