▲經過多年的「休生養息」，現在菲利浦島賽道的動物生態比以往都更加豐富。（圖／翻攝自MotoGP官網）
記者張慶輝／綜合報導
今年的倒數第3場MotoGP世界摩托車錦標賽，於本周末來到澳洲菲利浦島賽道，經過多年疫情重回這條超級經典的賽道，除了海風依舊強勁、氣溫依舊寒冷外，車手更需要面對比過去都更加豐富的動物生態，或許是先前賽道活動較少，讓居住在這裡的動物數量比以前更多，整個周末就發生數次因動物出現在賽道上造成比賽中斷，這也為賽事增添更多變數。
▲官方正式將菲利浦島的4號彎定為「Miller Corner」，讓這位地主車手也有了自己的彎道，但這也將是一個伏筆。（圖／翻攝自MotoGP官網）
儘管今年只剩下最後3場比賽，但世界冠軍競爭依舊呈現膠著狀態，YAMAHA廠隊車手Fabio Quartararo雖然以219分持續領先，但Ducati廠隊車手Francesco Bagnaia也以217分緊追在後，隨時有可能阻斷臘肉的衛冕之路，另外Aprilia也正在崛起中，雖然Aleix Espargaro以199分排在第3位，但要記住「輪胎是圓的」，在如此緊張的競爭局勢之下，任何時候都可能會出現戲劇化的劇情發展。
▲Jorge Martin（中）打破保持了9年的賽道最速單圈，成功拿下菲利浦島回歸戰的首個杆位。（圖／翻攝自MotoGP官網）
在周六的排位賽中，Ducati軍團仍有不錯的戰鬥能力，尤其是衛星車隊的Jorge Martin，以1分27秒767的最速單圈，成功打破2013年由Jorge Lorenzo所創下的場地最速紀錄，順利拿下本站杆位，世界冠軍得主要競爭者Bagnaia也排上第3個起跑位置，不過最讓車迷興奮的還是Honda廠隊車手Marc Marquez在第2位起跑，而且自由練習時再度上演超狂的救車美計，讓許多車迷笑稱「小馬的勝利方程式」展開序幕了。
▲Quartararo開賽沒多久就因為失誤掉到後方，接著又因為失去前輪抓地力而自摔出場。（圖／翻攝自MotoGP官網）
周日正賽燈滅起跑後，Martin把握杆位優勢率先衝進第1彎，Marc Marquez也緊緊跟在後方，Quartararo一度從後方竄上第3位，但接著就開始遭遇各種亂流，比賽才到第4圈就因為煞車失誤掉到後方，儘管試著收復失地，卻在第11圈時失去前輪抓地力自摔出場，在本站1分未得的情況下，瞬間失去了領先位置，也讓衛冕之路更加坎坷。
▲身為地主的Jack Miller，不幸在自己的彎道被剷出場，沒辦法在鄉親面前站上頒獎台。（圖／翻攝自MotoGP官網）
同樣坎坷的還有地主Jack Miller，雖然起跑位置不盡理想，但也以穩健步調向前挺進，甚至一度還能挑戰正在角逐世界冠軍的隊友，只是比賽進行到第9圈時，Honda衛星車隊的Alex Marquez煞車失誤，直接在第4彎將Miller給撞出場，最終兩人只得雙雙退賽。順帶一提，24小時之前這個彎道才舉行了冠名儀式，冠上的正是Miller之名。
▲儘管菲利浦島強度頗高，但Marc Marquez整場都能穩定發揮，最終以亞軍作收。（圖／翻攝自MotoGP官網）
回到高強度的前排競爭，Martin雖然領跑了大半場，但後方包括Bagnaia、Marc Marquez等人都緊追在後，甚至VR46車隊的Marco Bezzecchi、Suzuki廠隊的Alex Rins也都從後方崛起，使得Martin最終未能守住領先位置，只得以第7名作收；比賽一直進行到後半段，整個領先集團都還是處於纏鬥狀態，名次不斷變化，直到最後1圈時領跑的Bagnaia先是被Rins超過，緊接著Marc Marquez也把握空隙超了過去，最終Rins就以些微差距率先衝線，為即將退出的Suzuki再斬獲1座分站冠軍，Marc Marquez與Bagnaia也分別以亞軍及季軍作收。
▲Rins起跑位置並不理想，但持續穩定向前挺進，最終又為即將退出的Suzuki拿下一座分站冠軍。（圖／翻攝自MotoGP官網）
本站結束後，年度積分排行瞬間翻轉，Bagnaia以233分正式站上領先位置，且與Quartararo拉出了14分的差距，本站以第9名作收的Aleix Esapargaro則以206分排在第3位。究竟Ducati是否能拿下暌違已久的世界冠軍，還是Quartararo能把握最後2站重返榮耀，又或者是Aprilia會成為今年的大黑馬，車迷還得持續鎖定10月23日的馬來西亞站，也是今年的倒數第2場比賽。
▲Bagnaia不只收穫分站季軍，更是成功站上年度積分領先位置。（圖／翻攝自MotoGP官網）
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