圖文/7Car 小七車觀點
隨著全球車輛動力系統電氣化需求持續走揚,車用鋰電池組市場的競爭亦日益激烈,而根據海外研究機構最新報告顯示,統計2022年截至7月底的資料,車用鋰電池組(含BEV、PHEV及HEV)累計市佔第一名為中國大陸寧德時代拿下,另外整體若以國家/地域區分,主要仍由中國大陸、南韓位居強勢地位。
就數據來看,2022年1至7月全球車用電池組裝車總容量來到約240GWh,與 2021 年同期相較成長約 76%,可預料未來短期內仍將處於上升態勢。而若進一步看到各別供應商排名,龍頭仍由來自中國大陸的寧德時代(CATL)以約84GWh的成績奪下,市佔來到34.7%,可謂一枝獨秀。
排名第二的供應商則為南韓LG Energy Solution,裝車容量約34GWh,全球市佔來到14.2%。排名第三再度為來自中國大陸的比亞迪(BYD),裝車容量約 30 GWh,全球市佔 12.6%。第四名為日本供應商Panasonic(約21GWh),全球市佔8.7%。第五及第六名分別為南韓SK、Samsung SDI,裝車容量分別約16、12GWh,全球市佔分別為6.6、5.1%。
統計上述提及的6間供應商,整體已囊括全球市佔逾80%的份額,來自中國大陸的兩間企業成長亦不容忽視,而日本供應商目前較不具備主導地位。
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