▲大陸汽車微博博主＠常岩CY近日因眼睛小使自動駕駛輔助系統誤判打瞌睡，不僅登上微博熱搜、也讓2間大陸電動車出面回應。（圖／翻攝自微博／＠常岩CY，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
許多自動駕駛輔助系統都會透過駕駛注意力功能來判定駕駛有無專心開車，而最近大陸汽車微博博主＠常岩CY，則表示自己因為眼睛小而被系統誤判，該文更登上微博熱搜，引來大陸電動車廠小鵬、蔚來汽車做出回應。
該博主提到，自己在開小鵬P7、嵐圖free、蔚來ET7等陸製電動車時，都出現系統誤以為他精神不濟，甚至還會自行調低空調，試圖用冷風來叫醒他。而且他還透露，先前在試駕GM通用汽車的Super Cruise智慧巡航時，也發現不管是用紅外線或鏡頭偵測眼部，都會在過程中出現疲勞警示。當時詢問通用原廠工程師，得知除了眼睛之外，系統還會根據面部表情檢測，並且在歐美與亞洲人體型差異下，與入座後的鏡頭偵測角度有關。
▲透過車內鏡頭（多位於方向盤上、儀表板前），系統可偵測駕駛臉部表情、頭部動作，用來判斷駕駛注意力是否集中。
＠常岩CY也提到自己使用特斯拉AutoPilot駕駛輔助系統則無異狀，因為該系統透過偵測手是否握住方向盤為依據，相較於以鏡頭偵測的方式更加準確。而這次事件也吸引小鵬汽車總裁何小鵬關注，指示旗下員工優化系統，蔚來汽車也成立專案小組，解決系統誤判問題。
▲現行許多車款再開啟自動駕駛後，仍會透過偵測手是否握住方向盤來確保駕駛注意力其中。（圖／CFP，圖為示意圖）
值得一提的是，這也是近來傳出因眼睛小導致注意力警示系統誤判的消息。事實上，用車內鏡頭判定的駕駛注意力系統，包括座椅高低位置、椅背角度都需一併考量。以速霸陸的DMS智能駕駛警示系統為例，該系統在駕駛入座後便會自動調整座椅位置，確保車內鏡頭能偵測駕駛臉部，並提供多達5組記憶，待系統辨識完駕駛臉部即完成設定，自然可降低系統誤判機率，而這套系統在現行Outback、Forester上都有搭載，目前也尚未傳出有車主因眼睛小而誤判的情況。
▲影片來源：Subaru
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