▲艾立運能從車隊形象、總部辦公室到總經理，都完全打破外界對物流業的刻版印象。（圖／記者黃克翔攝，以下同）
記者張慶輝／新北報導
疫情改變了整個世界的運轉模式，其中物流業也面臨了前所未有的挑戰，爆炸成長的貨量、避免感染風險衍生出全新的無接觸模式、以及司機在外奔波的挑戰等等，不過這些對於2018年才成立的艾立運能來說，卻成為了能在「傳統模式」以外快速茁壯的機會，而且看似虛無飄渺的「科技玩意」並非只是打高空，而是在總經理親自上車送貨的過程中，一步步發展出來的強大利器。
▲相較於多數物流業使用低成本的烤漆或彩貼，艾立運能的全車彩繪既乾淨素雅、又有著強大的目光吸引力。
在前往瑞芳的快速道路上，一輛乾淨素雅的黑白彩繪5噸貨車吸引記者目光，這正是今日要探訪的艾立運能旗下車輛，從外觀上很難與「物流業」連結在一起，進入園區見到艾立運能總經理林炫伯後， 37歲的他看起來也很不像「物流人」，更別提與倉庫緊密結合的開放式辦公室，整體氛圍更像是網路科技公司，應該不會有人把這裡跟物流業連結在一起。
▲林炫伯過去曾在多家科技大廠任職，但也從科技業角度看到了物流業的重要契機。
有著IBM、Amazon與Google等科技業經歷後，為何會轉向投身物流業？林炫伯指出，物流業確實是個產值相當巨大的市場，但相對來說也十分破碎，傳統的運作模式在過去或許能滿足貨主需求，但這些年站在科技業的角度觀察，不難發現隨著商業模式快速變化，傳統物流沒辦法跟上貨主改變的腳步，其中把商品送到消費者手上的「最後一哩路」競爭非常激烈，尤其是 「第一哩路」到「中間哩路」還有強勁需求未被滿足，這就是艾立運能得以切入物流業的重要契機。
▲艾立運能是專注在「第一哩路」到「中間哩路」，並以科技確實解決企業貨主與司機工作的各項需求。
正因為有著科技業的深厚背景，林炫伯秉持「不該為了科技而科技化」的信念，認為科技應該是為人服務並實際解決問題，而不是製造出更多問題或工作量，他舉了一個最簡單的例子，許多企業都喜歡以通訊軟體進行溝通，以運送家電來說，司機送抵目的地後需要拍攝5張外箱照片，過去就是一股腦把照片傳進群組，再由公司的內勤人員整理，但艾立運能直接在司機端App內建拍照功能，除了減少額外的處理人力外，還會即時提示司機拍攝注意事項，避免該拍的沒拍到而引發糾紛，另外像疫情衍生出的無接觸簽收服務、考量到目的地是順向還是對側的精準導航、即時追蹤貨態等，艾立運能都能在第一時間建置並優化這些功能，這也是傳統物流業無法達到的高效率。
▲林炫伯幾乎每月都會親自上車送貨，而且他強調「不只是跟車」，而是會實際上下貨與送貨。
為了瞭解流程優化和科技能解決司機面臨的哪些挑戰，林炫伯甚至會每月親自上車送貨，他更強調「我不是坐在車上跟車而已，也會實際去上下貨與送貨」，如此一來不僅能親身確認流程是否還有改進空間，也能藉此發現更多問題並加以解決，像是司機搬貨造成的腰部傷害，都特別找來物理治療師在「艾立學院」中教導正確姿勢，「甚至有同業的司機因為整體安全性和工作環境這些原因而考慮加入艾立運能」林炫伯說。
▲HINO車款不僅是當時六期五噸車款之中最好、也最完整的選擇，在規格之外更能提供艾立運能所需要的各項專業服務。
談到為什麼會選用HINO的六期五噸車款，林炫伯表示「如果單看規格，在當時六期車之中HINO是最好、也最完整的選擇」，像是符合六期標準的低排放汙染，或是領先其他品牌的安全配備，諸如ABS防鎖死煞車、TRC循跡防滑、VSC車輛穩定控制、甚至還有LDWS車道偏離警示等，都能大大降低司機在外奔波的風險；不過林炫伯強調，除了規格以外，由於艾立運能的願景是「提供更好的運輸體驗與流程」，要達成這樣的願景就需要更多支援，HINO都能提供對應的專業服務，讓雙方不只是單純的客戶買賣，更像是夥伴關係。
▲艾立運能為了讓司機親身了解緊急狀況要如何應對，在專業教練與HINO的技術支援之下，於艾立學院開設失控應對的駕駛課程。
「開貨車很多人都會，但有誰真的遇過打水漂這類緊急狀況？沒遇過的話又怎麼知道要如何應對？」林炫伯提出了這個問題，唯有實踐出真知，所以艾立學院找來了專業教練，並在HINO的技術支援之下，開設了失控應對相關的駕駛課程，同時HINO也派出專業講師，傳遞故障排除、設備教學、日常維護等知識，當司機更瞭解自己的重要夥伴，工作效率與安全性自然也會顯著提升。
▲林炫伯覺得HINO與艾立運能更像是夥伴關係，也認為選用HINO六期五噸車款是最正確的決定。
HINO的貼心不僅於此，林炫伯也提到有2大服務為艾立運能省下不少成本與時間，分別是可以配合運送排程彈性調整服務時間的行動服務車、以及實際根據車輛使用狀況量身訂做的客製化保養服務，對於物流業來說，如果還要特地請司機開車去服務廠保養，那等於是同時浪費了人力與運力，但有了HINO的行動服務車後，就可以利用運輸空檔進行保養維修，而客製化保養服務則是能讓車輛得到最妥善的照護，並避免不必要的浪費，這樣的貼心服務更讓他確信HINO與艾立運能是夥伴關係，也認為選用HINO六期五噸車款是最正確的決定。
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