▲在歐系品牌盤踞的跑旅車市場當中，Infiniti QX55試圖要走出一條「不一樣的路」。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／宜蘭報導
提到融入跑車化斜背造型的進口豪華休旅，多數人第一時間都會想到歐系品牌，不過源自日本的Infiniti也在QX55身上進行一次大膽嘗試，除了融入品牌首見的Coupe化線條外，透過獨家VC-Turbo引擎技術、ProACTIVE智慧駕駛科技等，要與歐系品牌走出一條「不一樣的路」。
▲做為Infiniti的首次嘗試，QX55與QX50兩者在個性化方面成功做出顯著差異。
儘管車名的前3個字相同，但QX55與QX50的視覺效果迥然不同，車頭水箱護罩採用「日藝摺紙格柵」的手法，不僅精緻質感大幅提升，也更突顯跑車該有的霸氣感；另一方面Coupe化的車頂線條向下延伸後，更是讓全車看起來有「蓄勢待發」的動感姿態。
▲援引自「日式摺紙工藝」的水箱護罩設計，讓QX55的前臉看上去更具跑格。
某些跑旅在尾門線條相接處會出現的「違和感」，在QX55身上倒是處理得非常好，配合搶眼的琴鍵式尾燈，完全沒有「青黃不接」的尷尬場面，很難想像Infiniti是第一次推出這類車型，最後搭上20吋的鋁合金輪圈，從前到後由上而下，都呈現出有別於歐系品牌的細膩氛圍。
▲車尾線條融合得恰到好處，搭配足下踏著20吋鋁圈，運動化的氣勢顯露無遺。
坐進車內，QX55延續日系品牌的精緻度，即使沒有花俏的數位噱頭，仍很好呈現出豪華級距該有的座艙氛圍，試駕車還選用深緋紅內裝配色，也增添了些許熱血氣息；儀表板採雙指針圓表搭配數位中央顯示幕，能在讀取效率和資訊豐富度取得平衡，中央控台則是特別的上下8吋+7吋雙觸控螢幕配置，並有實體控鍵與排檔旁的操控旋鈕，對傳統或新潮買家來說都非常就手，而全車16具喇叭的BOSE Performance音響系統，透過位置最佳化，聽覺上也能得到滿足。
▲QX55的內裝沒有太多花俏設計，卻也不失豪華等級該有的座艙氛圍。
身為跑車化的休旅車，最常被擔心的問題即是「後座空間」，這點QX55則是透過可前後滑移15公分、10段椅背可調的後座椅機能，來消弭買家對乘坐舒適度的疑慮，而且行李箱空間可在761公升至1,531公升間變化，相比其他歐系競品確實是突出許多，完全兼顧了外觀美學與實用需求。
▲試駕車選用深緋紅內裝配色，第2排座椅可前後滑移15公分，椅背也能10段調整，後行李箱空間更是比歐系競品大上不少。
QX55的跑格也充分體現在動力單元上，獨家的世界首具量產VC-Turbo引擎，透過8:1至14:1的可變壓縮比，能使2.0升4缸渦輪榨出268匹馬力與38.7公斤米扭力，配合電子線傳XTRONIC CVT變速箱（附8速手自排）、以及智慧型四輪驅動，無論是高速巡航、亦或是山道遊走，都能享受隨傳隨到的動力輸出，讓人有一種在開「大排量自然進氣」的錯覺，再加上四輪傳動與運動化調教底盤的安定感，會不自覺令人想往極限試探，而QX55也都能輕鬆寫意的呼應駕駛渴望。
▲QX55同樣搭載2.0升4缸渦輪VC-Turbo引擎，可輸出268匹馬力，搭配XTRONIC CVT變速箱與智慧型四驅，山道開起來非常暢快。
在主動安全科技要求越來越高的現在，QX55則是以ProACTIVE做為號召，透過PFCW超視距車輛追撞警示、ICC全速域智慧定速、DCA車距控制輔助、BSW盲點側撞警示、LDP車道偏移預防等功能，當功能全部啟動時，彷彿車身周圍出現一道看不見的「防護罩」，盡可能讓駕駛避開一切的碰撞風險；不過稍微美中不足的，還是未能在QX55身上看見Level 2等級的駕駛輔助科技。
▲ProACTIVE就像是一道看不見的「防護罩」，能盡可能讓駕駛避開碰撞風險，但沒有Level 2輔助還是有些可惜。
QX55日前已在台灣市場正式開賣，建議售價為249萬元，Infiniti Taiwan也表示首批預售80台已搶購一空，累計接單也已經超過百張以上，顯見國內消費者對於別具特色的日系跑旅，還是有相當程度的入主意願，特別是那些看膩滿街「制服車」、又或是沒法在歐系品牌中找到兩全其美選項的人來說，QX55確實是個別具吸引力的優質選擇。
▲對於不喜歡制服車、又或是不想因為「好看」而犧牲實用性，QX55就會是優質選擇。
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