就怕變待撞！5點質疑二段左轉　男大生曝「心中最佳解」吵翻

▲台灣機車密度相當高。（示意圖／記者李毓康攝）

網搜小組／鄺郁庭報導

「兩段式左轉」近幾年備受爭議，雖然當初推行這項政策，目的是保障騎士行車安全，但隨車流量不斷增長，這樣的規定不見得安全，甚至不少人就酸，某些待轉區根本是「待撞區」。有男大生便提出5點，在《Dcard》發文質疑，「兩段式左轉真的好嗎？」話題引發共鳴。

男大生文中提出5點，首先是「1.待轉區設計不良」，提到時常看見路上許多待轉格設置過小，或是鄰近車道，導致騎士反而暴露在更高風險的區域，「名為安全，實質上更像是等著被撞。」

再來是「2.機車要左轉，先進入待轉區，然後再左轉，比較耗時」，指出在車流量大的路口停等紅綠燈時，就看過許多車輛佔據引道，結果後方要左轉的機車就堵塞了，讓交通大打結。

▲有男大生5點質疑「二段式左轉真的好嗎？」（示意圖／資料照）

第3點則是「不利騎士判斷是否要待轉」，他表示，遇過明明同一條路，但有的路口要待轉，有的卻不用，若不熟悉路況的騎士不一定能提早判斷，「莫名吃上罰單算還好，如果倉促變換車道要到待轉區更容易發生意外。」接著第4點，是「機車進入待轉區，和右轉車會車流交叉」的問題。

最後一點，「5.靠外側行駛反而不安全」，男大生提到路邊臨停、併排等其他車輛的違規，造成騎在外線的機車反而要左躲右閃，如果又有公車要靠站，插過來外側有時會讓騎士感到猝不及防。不過，他也覺得每個人騎車習慣不同，也許對某些機車族來說，保留兩段式左轉比較好，認為綜合考量之下，「保留待轉區但不強制執行對用路人，才是最佳解。」

貼文一出，底下一片議論，「沒辦法，不然汽車不用左轉了，路上機車一大堆，一坨在左轉怎麼辦」、「待轉區=待撞區」、「很多待轉格真的設計得很奇怪……有的真的會擋到後方直行車，機車騎在最右邊，要閃公車就算了，還要閃待轉區」、「在規定機車不能鑽車縫前，我都覺得機車需要兩段式左轉」、「機車超出待轉格600元、機車越線壓在斑馬線上900～1800（元），直接左轉才600（元）……」