台灣油電汽車熱賣「卻對省油機車沒興趣」?網揭:油箱小不會痛

舊LOGO重傳。(圖/記者張慶輝攝)

▲標榜省油的機車價格實惠,為何大家都不感興趣?(圖/資料照,以下同)

記者鄧光惟/綜合報導

相信有在看車、玩車的人都知道,為了省油多捏一些直上油電混和動力是很常見的事,不過換個角度想,為何大家購買機車時,不會選擇價格實惠又省油的車,反而會去選沒那麼省油,但配備充足的車款呢?對此就有人提出疑問。

▲75800元起!摩特動力推「ZAN 125」機車 原廠後貨架外送員最愛。(圖/記者張慶輝攝)

▲一般速可達很難做到配備與省油兼具,雖然輕檔車可以做到,但方便性大減。

這名網友表示「很多人可以多花10幾萬買油電車,卻很少人會為了省油而購買標榜省油的機車,明明每公升可以跑60公里,隨便一台擁有6公升油箱的機車都可以跑300公里,為什麼大部份的人對省油機車不感興趣?」

▲漲2.4萬!TOYOTA新年式RAV4價格一次看 油電新增109.9萬尊爵型。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA RAV4汽油版97.9萬元起,油電版則是109.9萬元起,價差來到12萬元。

針對原PO的問題,有鄉民解釋「油電汽車動力通常都很足夠,但省油機車都會閹割動力」、「機車省油等於沒力阿」、「不知道有多少人為了省油選檔車,光是打檔+沒置物空間就被一堆人打槍了」、「因為機車油箱小痛感不大,汽車隨便都40公升起跳很容易破千」。

▲Honda進攻白牌機車市場!MSX125開價12.5萬。(圖/記者張慶輝攝)

▲很多白牌輕檔車油耗驚人,每公升跑50公里只是基本,只是打檔在加上無置物空間成為致命傷。

貼文一出很快引起討論,其中也有人詳細分析「不買省油車的原因」,一名網友指出,「這與台灣畸形的路權限制有關」,因為政府限縮機車使用「高速公路、快速道路以及快車道」的權利,因此無法有效的快速或長途移動,使旅行時間、風險都增加不少,最終機車成為短程代步工具,省油與否已經不重要了。

▲▼  初二高速公路車潮           。(圖/記者劉亮亨攝)

▲其實許多國家都有開放機車上國道,大多都是50c.c.以上即可,鄰近台灣的日本、香港是125c.c.;南韓則是禁止。

除此之外,也有人認為政府應該要蓋一條「機車專屬快速道路」,畢竟雙北房價居高不下,越來越多人住外縣市,倘若機車族能夠使用快速道路上下班,「說不定連國道塞車潮也能一併解決」。

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