▲標榜省油的機車價格實惠，為何大家都不感興趣？（圖／資料照，以下同）
記者鄧光惟／綜合報導
相信有在看車、玩車的人都知道，為了省油多捏一些直上油電混和動力是很常見的事，不過換個角度想，為何大家購買機車時，不會選擇價格實惠又省油的車，反而會去選沒那麼省油，但配備充足的車款呢？對此就有人提出疑問。
▲一般速可達很難做到配備與省油兼具，雖然輕檔車可以做到，但方便性大減。
這名網友表示「很多人可以多花10幾萬買油電車，卻很少人會為了省油而購買標榜省油的機車，明明每公升可以跑60公里，隨便一台擁有6公升油箱的機車都可以跑300公里，為什麼大部份的人對省油機車不感興趣？」
▲TOYOTA RAV4汽油版97.9萬元起，油電版則是109.9萬元起，價差來到12萬元。
針對原PO的問題，有鄉民解釋「油電汽車動力通常都很足夠，但省油機車都會閹割動力」、「機車省油等於沒力阿」、「不知道有多少人為了省油選檔車，光是打檔+沒置物空間就被一堆人打槍了」、「因為機車油箱小痛感不大，汽車隨便都40公升起跳很容易破千」。
▲很多白牌輕檔車油耗驚人，每公升跑50公里只是基本，只是打檔在加上無置物空間成為致命傷。
貼文一出很快引起討論，其中也有人詳細分析「不買省油車的原因」，一名網友指出，「這與台灣畸形的路權限制有關」，因為政府限縮機車使用「高速公路、快速道路以及快車道」的權利，因此無法有效的快速或長途移動，使旅行時間、風險都增加不少，最終機車成為短程代步工具，省油與否已經不重要了。
▲其實許多國家都有開放機車上國道，大多都是50c.c.以上即可，鄰近台灣的日本、香港是125c.c.；南韓則是禁止。
除此之外，也有人認為政府應該要蓋一條「機車專屬快速道路」，畢竟雙北房價居高不下，越來越多人住外縣市，倘若機車族能夠使用快速道路上下班，「說不定連國道塞車潮也能一併解決」。
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