▲TOYOTA、Yamaha攜手開發V8氫動力引擎，可輸出450匹／55.1公斤米扭力，此舉還可望延長內燃機技術壽命。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
從社長豐田章男親自下場測試氫燃料Corolla賽車，就知道TOYOTA是來真的。 TOYOTA已委託Yamaha（山葉）開發1具氫動力V8引擎，屆時包括TOYOTA、Mazda、Subaru與Kawasaki等日系大廠，將在實現零排放下延長內燃機的技術壽命。
▲這具氫燃料V8是以RC F的5.0升V8自然進氣引擎為基礎，不過包括噴油嘴、缸頭、進氣歧管等都有大幅修改。
據了解，這具引擎是以Lexus RC F的5.0升V8自然進氣引擎為基礎，雖然不是全新開發，但在燃料型式上全改為氫氣，包括噴油嘴、汽缸頭、進氣岐管等都有大幅修改。而受委託開發的Yamaha 更表示，該引擎可輸出450匹／6,800rpm、55.1公斤米扭力／3,600rpm，帳面數據雖然比RC F Track Edition略低（479匹／54.7公斤米扭力），但在零排放下已相當出色。
▲Yamaha還表示，引擎上方的8 in 1排氣歧管還可發出特殊的高頻聲。
不僅如此，這具氫動力V8引擎上方還有驚人的8 in 1排氣歧管，不但造型獨特，Yamaha還表示可發出特殊的高頻聲音，並直言氫動力與傳統燃油引擎的感受不同，「即便不靠電控系統也能輕鬆駕馭」。
目前TOYOTA已在日本用Corolla氫動力賽車參加於鈴鹿賽道舉辦的超級耐久賽（Super Taikyu Series），並對外展示了具有相同技術的GR Yaris氫動力車型，未來除了電動車之外，也將致力發展氫燃料車款，至於這具V8氫燃料引擎未來是否量產則還不確定。
▲TOYOTA除了已用氫動力Corolla參加賽事外，也對外展示氫燃料版的GR-YARIS。
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