▲美國2021年新車平均馬力創下新高，首次突破250匹。（圖／翻攝Suzuki）
記者鄧光惟／綜合報導
相信有看過電影《玩命關頭》系列的人，都對劇中許多大排氣量、大馬力的「美式肌肉車」記憶深刻，甚至有了「美國人都愛肌肉車」的刻板印象，而這種情況似乎正在上演，因為美國國家環境保護局（EPA）近日公布汽車趨勢年度報告，內文指出「2021年美國領牌新車平均馬力創下歷史新高，來到252.2匹」，也證實美國市場對大馬力有多麼狂熱。
▲1970 Dodge Charger是電影《玩命關頭》中唐老大的愛車。（圖／翻攝自Dodge）
隨著這份報告公布，再對比2021年美國車市銷量，不難發現為何去年平均馬力創下新高，其實都是因為美國人熱衷「皮卡車」，而皮卡車通常又配備大排氣量以及馬力的引擎，單以銷量前3名的「福特F系列」、「Ram系列皮卡」以及「雪佛蘭Silverado」入門款來看，平均馬力為290.6匹，若是頂規款平均馬力更是高達532匹；除此之外，SUV、越野車也都是熱銷長青樹，大多配有2.0升渦輪引擎或性能更好的引擎，輸出動力輕鬆超過200匹，成為馬力創下新高的助力之一。
▲福特F-150是2021年美國銷量第一的車款，入門款配備3.3升自然進氣V6引擎，可輸出290匹馬力。（圖／翻攝自Ford）
▲RAM皮卡是美國車市銷量第2名，最低階的1500經典款搭載3.6升V6引擎，最大馬力來到305匹。（圖／翻攝自RAM）
▲雪佛蘭Silverado採用3.0升渦輪柴油引擎，擁有277匹馬力，是三輛中排氣量、馬力最小的車款。（圖／翻攝自雪佛蘭）
此外，EPA還表示「油耗」、「重量」皆創下新高；在2004年以前，在技術創新與市場導向的引領下，汽車性能與重量逐年遞增，換來的是油耗變差，使得碳排放量大增，不過自2004年以後，各家車廠精進內燃機燃燒效率且加入油電系統，使平均油耗進步32％、馬力提高17％、重量增加1％，預計未來會繼續增長，直到下次技術創新。
▲馬力與重量逐年成長，而油耗自1985年到達高峰後，逐年往下降直到2004年。（圖／翻攝自美國國家環境保護局，以下同）
自1975年以來，引擎性能從4.8升137.3匹成長到2.9升252.2匹，儘管今年的排氣量並非最低點，但今年仍然維持在3.0升以下，並且馬力來到歷史新高，也代表技術逐年成長。最後EPA進行總結，表示「1975年至2021年間，馬力增加84％、排氣量降低約40％，全都有賴技術進步與環保意識抬頭，才有如此豐碩的成果。」
▲1980年開始排氣量首度降至4.0升以下，首次低於3.0升則發生在1986年，直到2013年後趨於穩定。
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