▲TOYOTA最新電動車bZ4X日前偽裝測試車已在台灣為人所捕獲。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
今年10月才全球正式發佈的TOYOTA「電動神車」bZ4X，當時就已確認將會導入台灣市場；不過讓人大感驚奇的是，日前一台疑似bZ4X重度偽裝車，已為國內網友捕獲；據證實，這台確實是由總代理和泰汽車導入的bZ4X測試車，正為2022年量產上市的後續規劃，執行前期的道路實測作業。
▲外界一般預期，TOYOTA bZ4X導入台灣時，售價應會落在新台幣150萬上下。
誠如先前所提到的，在TOYOTA bZ4X全球亮相之際，總代理和泰汽車早已將該車款列為2022年導入的重點新車名單，只是誰也沒想到這款電動神車的「測試車款」會搶在年底封關之際，就在國內正式現身。
雖說總代理和泰汽車並未釋出任何相關資訊，但單就海外規格來看，TOYOTA bZ4X採用全新的BEV電動車模組化專用平台，整體車身尺碼來到長4,690mm、寬1,860mm、高1,650mm（含天線）、軸距2,850mm，身型可說是逼近一般中小型休旅車；在設計風格上， bZ4X不僅具備稜線分明的造型線條，同時在取消傳統水箱護罩的前提下，透過細長的LED頭燈組、大面積防刮塑料、懸浮式車頂、新式樣鋁合金輪圈、一體式LED尾燈等特殊鋪陳，讓bZ4X展現出濃厚的科技視覺風格。
▲TOYOTA bZ4X在內裝格局上，可說是品牌最新一次的大膽嘗試。
在內裝格局上，TOYOTA bZ4X可說是跳脫了品牌過往的設計框架，轉而用一種全新的方式詮釋其科技質感；透過軟質塑料、皮質面料、布紋飾板、鋼琴烤漆黑飾板等素材堆疊而成，造就出遼闊、簡潔的視覺氛圍。
同時為帶給消費者「零負擔」的行車氛圍，本次bZ4X更是首度導入全新翼型數位化儀表板，TOYOTA強調頂置式設計，可讓駕駛無須明顯的視線轉移，即可輕鬆掌握各式車輛資訊；同時本次bZ4X因循車型不同，更提供了一般方向盤以及雙平把式方向盤兩種不同配置；但考量到國內市場接受度，一般預期bZ4X應會在台灣採用一般的方向盤式樣。
▲bZ4X中控台除了提供一具橫置多媒體資訊系統外，並提供了傳統實體按鍵的空調控制介面。
至於在動力規格上，本次bZ4X採用的是全新薄型高容量鋰離子電池模組，並提供了前輪驅動以及四輪驅動不同車型設定；前者採用單具電動馬達，最大輸出來到150kW／201匹，後者則是採用80kW／107匹前後雙馬達配置，最大輸出更一舉上修至160kW／214匹，根據原廠資訊，bZ4X則可以於8.4秒（前驅）、7.7秒（四驅）完成破百加速動作，最大續航力則來到500公里（前驅）、460公里（四驅）。
同時TOYOTA表示，bZ4X更首度搭載了防護機能更為強大的「T-Mate」整合安全系統，倘若未來價格操盤得宜，勢必相當有機會再度「衝擊」國內略顯貧乏的電動車市場。
►Suzuki Vitara搶進「百萬級距」 48V輕油電換19.3km／L高效油耗
讀者迴響