全台每14人就有1人買新機車!電動靠利多止跌小回升 油車佔8成仍稱霸

▲500達標!光陽ionex換電站「1天蓋7站極速佈建」年底拚破千。(圖/記者張慶輝攝)

▲《ETtoday車雲》針對近年2輪市場回顧,儘管去年2輪銷量突破100萬輛,但截至今年10月為止,總市場僅達617,719輛,衰退明顯,(圖/資料照,圖為示意圖使用)

記者林鼎智/綜合報導

堪稱「機車王國」的台灣,年銷量破百萬輛還滿常見,而自2015年Gogoro推出1系列後,市場上也開始有了油車、電車選擇,除了國內3大車廠光陽KYMCO、三陽SYM、台灣山葉(Yamaha)外,PBGN(Power By Gogoro Network)聯盟也越來越壯大,此次《ETtoday車雲》便針對近年2輪市場進行回顧,並瞭解燃油車與電動車概況、以及疫情前後的差異。

首先就總市場來看,2017年破百萬,達1,005,558輛、2018年則衰退到855,417輛,2019年則小幅成長至90萬輛,並在去年再次突破百萬大關來到1,035,823,如果以2020年的銷量與全台18歲至60歲可購車人口1483萬估算,平均每14人就有一人購入新機車。

而截至今年10月為止,2輪市場總共賣出617,719輛,較去年1至10月同期下滑21.36%,主要也是因三級警戒影響外出、而疫情趨緩後開放大眾運輸等因素,要再突破百萬關卡有些困難。值得一提的是,在去年海外疫情爆發民眾不敢搭大眾運輸、加上年末時傳出貨物稅補助即將結束的傳聞,以及新車輩出、平價機種建功,種種因素都讓台灣機車年銷量再次站上1百萬輛,比2017年還高。
 

▲▼台北橋機車瀑布。(圖/記者呂佳賢攝)

▲數字專題、電動機車、二輪、銷量。(圖/記者林鼎智製)

▲台灣堪稱機車王國,上一次機車銷量破百萬輛在2017年,隨後分別為85.5萬、90.2萬,去年則是103.5萬輛。(圖/記者林鼎智製表、圖/記者呂佳賢攝,圖為示意圖使用

2019、2020年市佔率方面,可看到3大車廠與Gogoro的「油、電版圖」,其中龍頭光陽連續2年皆拿下3成以上市場,達成21年連霸紀錄;三陽、台灣山葉也穩定維持在2成以上,兩者互有領先,其中三陽在2020年藉由DRG、JET、Fiddle等車系超車山葉,3大車廠在2019年就拿下76%市佔率、2020年更囊括了84.2%,加上油電平權、以及取消ABS與CBS的補助政策,使燃油車買氣熱絡;至於Gogoro則起伏明顯,2019年市占率達16.1%,隔年則降到7.6%,究其原因可能與當時各縣市的電動車補助未決有關,形成機車市場熱絡,但電動機車卻比較冷的情況。

▲數字專題、電動機車、二輪、銷量。(圖/記者林鼎智製)

▲數字專題、電動機車、二輪、銷量。(圖/記者林鼎智製)

▲數字專題、電動機車、二輪、銷量。(圖/記者林鼎智製)

▲市占率方面,光陽達成21連霸,市占率都在3成以上,而三陽、山葉互有領先,都在2成以上;電動機車則起伏明顯,易受到政策補助等因素影響。

另外還包括2020與2021年1-10月電動機車與總市場的佔比,1-2月為機車市場淡季,而電動機車自3月以後則站上10%,並在上個月達到新高14%,相較2020年來看,今年電動機車稍稍回穩,但仍離2019年的盛況(145,732輛)有一段差距。不過,隨著光陽S7R、宏佳騰Ai-2 Gather等新車加入、以及振興券加碼補助、積極佈建充電站等誘因,都有望為電動機車再帶來成長。

▲光陽S7R電動機車「麗寶大賽道試駕」!熱血鋼砲不負最強之名。(圖/記者張慶輝攝)

▲Gogoro聯盟「第1台三輪機車」問世!宏佳騰Ai-2 Gather搶攻物流業(圖/記者張慶輝攝)

▲今年電動機車稍稍回穩,隨著光陽S7R、宏佳騰Ai-2 Gather等新車加入、以及振興券加碼補助、積極佈建充電站等因素,都有望為電動機車帶來成長。(圖/資料照)

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