▲Civic掀背車型在日本市場開賣後，短短1個月就接單超過3,000台。圖為美規車型。（圖／翻攝自HONDA）
記者張慶輝／綜合報導
HONDA在9月3日於日本市場開賣全新第11代Civic掀背車型後，到了10月7日就宣布接單超過3,000台，是原定目標月銷量1,000台的3倍以上，HONDA也公布了新車的客戶組成樣貌，除了年齡層以20歲與50歲為主外，更有超過35%的消費者選擇6速手排變速箱，顯見日本仍有為數不少獨鍾手排魅力的車迷。
▲購買第11代Civic的年齡層以20歲和50歲為主力，並有超過3成的人選擇6速手排。圖為美規車型。（圖／翻攝自HONDA）
根據HONDA日本公佈的數據，在第11代喜美的新車主當中，20歲的年輕族群高達23.9%，不過50歲的中年族群也來到22.2%，這群人主要是舊款Civic的車主，可見產品忠誠度之高；另一方面，選擇高規EX的比例高達78.4%，並有35.1%的車主選擇6速手排變速箱，車色以鉑金白的33.5%為大宗，其次為水晶黑23.7%、金屬紅15.6%。
▲第11代Civic高規車型用上10.2吋數位儀表板，安全科技也加入了塞車輔助。圖為美規車型。（圖／翻攝自HONDA）
HONDA也調查了Civic有哪些吸引人的地方，除了運動性、舒適性、方便性等產品特點外，Honda Sensing安全科技新增塞車輔助也是一大賣點，高規車型的10.2吋數位儀表、BOSE音響系統更增加了不少吸引力，而全車系均可自由選擇CVT變速或6速手排，則是讓內心有著「本田魂」的車迷得到救贖。
▲受限於晶片供貨不穩定，日本Civic的交車時間也會有所延遲。圖為美規車型。（圖／翻攝自HONDA）
日本市場的Civic目前提供單一1.5升渦輪VTEC引擎，可輸出180匹馬力與24.4公斤米扭力，入門的LX含稅建議售價為319萬日圓，EX則為353萬9,800日圓，無論CVT或手排都是相同價格；不過HONDA也提到，受限於晶片供應不穩定，交車時間將會有所延遲，而台灣市場方面目前仍沒有相關導入計畫。
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