▲TOYOTA Sienna被《消費者報告》評選為後座安全性最高的市售新車。（圖／翻攝自車廠，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
隨著造車科技日新月異，越來越多的市售新車開始注重主被動安全科技的編成完善；然則不管是自動輔助煞車、後方車流警示、盲點偵測警示等新端科技，多半都是以駕駛者或是前座乘客作為出發點，那麼或許我們更該問的是：「那後座呢？」
有鑑於此，美國評測機構《消費者報告－Consumer Reports》，便針對當地現行2021／2022年式共計35台市售新車，進行了後座安全性的實測評選；當中又以TOYOTA Sienna（2021年式）最受評審團隊肯定，榮登後座乘客「最安全」的新車NO.1！
▲製表：ETtoday車雲
誠如先前所述，即便不少市售新車逐年針對了主被動安全科技進行了強化升級，但是這樣的防護科技，多半都是針對駕駛情境以及前座乘客作為發想，其對於後座乘客安全防護效益的提升，反倒並未若想像中的理想；本次《消費者報告》便針對最基本的「兒童安全座椅安裝」、「後排乘員警報」、「後排乘員安全帶提醒」、「後排頭枕」等六個項目進行考核，藉此核定新車對於後座乘客的安全性高低。
在評分過後，《消費者報告》不諱言，後座乘客的整體安全性對於許多車廠來說，或許不是最為「重視」的課題；《消費者報告》汽車安全工程師Emily Thomas博士表示，相較於前座乘客，後座乘客所必須考慮的年齡層則是更為廣泛，從嬰兒、青少年到成年都在範圍之中，但評測報告很明顯地告訴我們：「很多車廠並不會把前座的安全配備如實地配置在後座當中」。
▲《消費者報告》指出，後座乘客所享有的行車安全防護，相較於前座乘客，總是顯得較為貧乏。
《消費者報告》指出，大概只有40％的市售新車為後座乘客導入的預縮式安全帶，也只有30％的新車配有後排乘員安全帶提醒系統，同時更具防護效益的車側安全輔助氣簾則只有25％的新車導入；在這樣的評測標準當中，諸如TOYOTA Sienna（2021）、Nissan Rogue（2021）、Nissan Pathfinder（2022）、Honda Civic（2022）等車款，都有相當不錯的表現；反倒是Genesis G80（2021）、Acura TLX（2021）、Volkswagen Taos（2022）以及Hyundai Santa Curz（2022）表現較為差強人意。
《消費者報告》表示，雖說本次受測車款數量並未若想像中的多，但未來將會持續蒐集評測數據以及擴大受測對象範圍，希望能夠藉此能讓車廠更為重視後座乘客的乘車安全性。
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