▲影片來源：TOYOTA
▲TOYOTA推出COROLLA CROSS GR SPORT，將再次對國產休旅車級距造成震撼。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／台北報導
TOYOTA自2020年10月發表COROLLA CROSS以來，憑藉著優於同級的空間表現、動力選擇與安全科技，僅用了10個月就銷售近4萬台，為了滿足年輕買家對個性與操控的渴望，在9月13日又推出了全球獨賣的GR SPORT車型，透過熱血外型內裝與運動調校的底盤設定，將再次對國產休旅車級距造成震撼。
▲COROLLA CROSS GP SPORT透過大量運動化元素帶來熱血氛圍，滿足年輕買家對個性與操控的渴望。
與一般COROLLA CROSS相比，這次掛上GR SPORT的運動化車型在外觀上，透過大量運動化元素帶來熱血氛圍，像是車頭專屬的蜂巢式曜黑水箱護罩、車尾燻黑LED尾燈、車頂的雙色搭配與專屬運動化車頂架、環繞全車的亮銀下護板、就連後照鏡也改採黑化處理，再搭配上18吋雙色切削鋁圈、以及後方專屬銘牌，都讓COROLLA CROSS GR SPORT呈現出更加吸睛動感的全車姿態。
▲從車頭、車側、車尾乃至車頂，都能看到專屬於GR SPORT車型的配備與變化。
坐進車內，COROLLA CROSS GR SPORT在發動那一刻也很有儀式感，因為PUSH START按鍵上印有熱血的GR標誌，高包覆性座椅除帶來更好的乘坐感受外，前座頭枕上也烙印著GR圖樣，並在以黑色為基調的車內配色上，透過椅面專屬配色點綴；當然優於同級的車室空間表現仍完整保留，標準模式下行李廂空間就高達487公升，還能透過彈性的座椅機能靈活運用。
▲印有GR標誌的PUSH START鍵讓發動變得很有儀式感，座椅同樣有專屬設計，行李廂空間在標準模式下就有487公升。
COROLLA CROSS GR SPORT仍提供1.8升汽油、1.8升HYBRID油電等2種動力選擇，這次在專業賽車團隊「GAZOO Racing」的操刀下，針對前後避震器的彈簧與係數進行強化，同時底盤也導入前鋁合金、後井字型的專屬剛性強化支架；實際試駕時，能明顯感受到後軸抓地力提升、側傾有所減少，使得高速過彎更加穩定，乘坐舒適性也有水準之上的表現，而運動化調校後的EPS電子轉向輔助系統，則讓駕駛手感更為精準，無論遊走在山路或行駛高／快速公路，都能獲得滿滿樂趣。
▲COROLLA CROSS GR SPORT同樣提供汽油與油電雙動力選擇，底盤透過避震器調校及剛性強化，讓操控表現有感提升。
原本就有完善安全科技的COROLLA CROSS，在新年式與GR SPORT車型上又再次進化，透過全車系標配TOYOTA SAFETY SENSE 2.0，帶來ACC全速域主動式車距維持定速功能，可以跟車到完全靜止，並在前車起步時自動或手動重新開始跟車，在走走停停的環境之下，可以大大降低駕駛者的負擔。
▲升級至TSS 2.0後，現在ACC主動定速具備全速域能力，可跟車到完全靜止並重新起步。
另外像LTA車道循跡輔助、PCS預警式防護、AHB智慧型遠光燈自動切換也都沒缺席，以最高33項主被動安全配備讓防護做到滴水不漏；不僅標配PVM環景影像輔助，此次試駕的1.8升HYBRID車型也搭載HYBRID專屬選配套件，配備BSM盲點偵測警示，無論是低速行駛於市區或是高速公路，都能大幅提升切換車道時的行車安全。
▲GR SPORT車型標配PVM環景影像輔助系統，無論是進入窄巷或停入車格都非常好用。
原本COROLLA CROSS就已經有非常強勁的戰鬥力，每月平均銷量3,500台便是鐵證，不過為了滿足更多要求，COROLLA CROSS GR SPORT就此橫空出世，無論是要展現個人風格、享受駕馭樂趣、又或者是最新的安全科技，COROLLA CROSS GR SPORT都能全方位滿足需求，且未因此犧牲任何一點實用性，對於年輕買家來說會是相當適合的選擇。
▲推出熱血運動化的GR SPORT車型後，COROLLA CROSS將對年輕買家更具吸引力。
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