▲納智捷現行國產MPV M7 Turbo Eco Hyper日前傳出將於年底停產停售。（圖／翻攝自納智捷，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
納智捷日前傳出，將於年底正式停產停售品牌MPV M7 Turbo Eco Hyper，該訊息也由納智捷品牌端證實；這也意味著在M7宣告退場後，納智捷將只剩下U6 GT、URX兩款市售新車；外界一般推估，M7之所以退場的原因，很大一部份跟其搭載的2.2升直列四缸渦輪汽油引擎，無法通過國內現行六期法規脫不了關係……。
▲納智捷M7是於2009年首度現身，算是納智捷市售新車的「開朝元老」。
誠如先前所述，納智捷M7 Turbo Eco Hyper其搭載的2.2升直列四缸渦輪汽油引擎，由於無法通過國內現行六期排放法規，在未有引擎升級、調整計畫下，納智捷計畫在今年11月庫存消化殆盡後，正式使其告別台灣市場；納智捷表示，為提振M7後續買氣，品牌也於9月推出限量優惠方案。
其實單就2021年1至8月的銷售數據來看，納智捷M7 Turbo Eco Hyper仍有571台的累計銷售、同級市佔率10.6％的銷售實績，對品牌而言，仍是站穩國產MPV級距的重要作品；不過隨著品牌轉型以及後續產品編成考量，M7似乎也難有資源進行後續改款升級，因此選在今年年底「急流勇退」，並不是一件太過讓人感到意外的事情。
▲M7宣告退場之後，也意味著納智捷將以U6 GT以及URX兩款SUV產品，度過新車真空帶。
納智捷是於2009年首度推出Luxgen 7 MPV，並於2014年、2015年分別進行了小改款工程，並將車名正名為M7 Turbo Eco Hyper；目前台灣現行市售的M7，則是為2020年推出的新年式車型，車系編成則縮編為智能影音8人座（94.5萬元）、頂級旗艦7人座（113.9萬元）兩款車型。
值得一提的是，雖說M7退場在即、性能SUV「MBU」短時間暫無問世的可能性，但納智捷仍鐵了心「再度」叩關電動車領域；日前裕隆集團在法人說明會會中，首度證實納智捷將在10月推出全新電動車產品；不僅將採早先由鴻華先進開發的「MIH模組化電動車平台」，同時更將是納智捷品牌首款C-Segement電動車，如此操盤，或許也將為納智捷帶來截然不同的新氣氛……。
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