藍寶堅尼第1季銷量創新高 「最強吸鈔機」Urus至少要等半年

▲2018 Huracan Performante。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲藍寶堅尼今年第一季銷量創新高,全球賣出2,422輛,比去年同期成長多達25%,圖為Huracan Performante。(圖/翻攝自Lamborghini,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

超跑品牌藍寶堅尼(Lamborghini)去年在疫情衝擊下雖然小幅衰退(7,430輛),但今年第1季則表現亮眼,1-3月共賣出2,422輛,比去年同期成長25%、並創下單季新高。不過,最大功臣卻不是「起家車」的超跑,而是Urus休旅車。

▲藍寶堅尼Urus。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲藍寶堅尼Urus。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲超跑品牌賣最好的不是跑車而是休旅,Urus在Q1就賣出1,382輛,佔所有新車的57%。

作為超跑品牌休旅的先驅,藍寶堅尼Urus在銷量與利潤上也非常成功,尤其在今年Q1中,更在全球賣出1,382輛,在第1季新車中佔比57%,無疑是品牌金雞母來著。

藍寶堅尼Urus的強力吸金,除了與車市當道的休旅車型、以及唯一超跑品牌休旅車的獨特性外,最重要的還包括價格。以台灣市場為例,過去想養一隻「牛」,最低門檻至少1,500萬起,但Urus只要999.89萬,不僅面子裡子都有、還能載著全家人出門,也難怪2018年一上市就全球熱賣,候車期須等半年。

▲Lamborghini Urus達成10,000輛下線。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲藍寶堅尼Urus自2018年上市以來全球熱賣,去年更突破10,000輛下線里程碑,較親民的售價與超跑品牌休旅車定位,也讓候車期長達半年。

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