記者張慶輝／綜合報導
台灣2021年第1季新車銷售數字出爐，在全球疫情與晶片荒的影響之下，整個排行榜出現微妙變化，像是去年剛登基的「神車」，今年就被國產對手緊迫盯人，不過更讓人驚奇的是，今年的「新神車」完全不受外在因素影響，才上市半年就賣出超過25,000輛，幾乎可以說是「一車賣贏他牌1年」，甚至刷新多項歷史紀錄，也國內車迷見證新神車的威能。
▲2021年台灣第1季新車銷售TOP10。（記者張慶輝製表）
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在最新一集《尚恩帶你上車》節目中，邀請到有16年車媒經歷、《2GameSome有車賞》執行長「小葉」葉毓中，一起來分析今年台灣車市第1季的新車銷售前10名，在前3名部分毫不意外都是休旅車，但各自的消長原因卻都相當微妙。
▲在HONDA銷售陣容有限之下，第一線銷售端的策略也有所變化。（圖／資料照）
小葉提到，HONDA過去堅守「不二價」策略，但近年在主力產品僅剩CR-V後，銷售端也開始改採「讓利」手法，讓CR-V得以守住國產休旅車銷售冠軍，這對於車迷戲稱「本田休旅車事業部」的現況來說更是重要；不過小葉也提到，當「雞蛋放在同一個籃子裡」時，風險也相對會提高，這是HONDA接下來必須注意的問題。
▲RAV4除了受到同門師弟的影響外，國產對手也全都緊追在後。（圖／資料照）
而去年才剛拿下「新神車」頭銜的TOYOTA RAV4，雖然在「同門國產兄弟」的橫掃之下，仍能站在第2名的位置，但與第3名的差距僅剩1,500輛左右，確實比起去年的氣勢差了不少；小葉指出，RAV4受到的影響確實不小，除了第3名的CR-V緊追在後外，若是福特Kuga的晶片問題獲得緩解，也很有可能會快速追上。
▲Corolla Cross一問世就刷新紀錄，今年要賣出超過4萬輛應該不會太困難。（圖／資料照）
至於TOYOTA去年10月才剛推出的Corolla Cross，不僅在今年第1季賣出超過1.2萬輛，更是在上市半年就賣出超過2.5萬輛，直接打破和泰單一車款銷售最快的歷史紀錄；而且值得注意的是，在各廠受到晶片荒影響之際，配備齊全且提供汽油與油電雙動力選項的Corolla Cross，仍能有平均單月超過4,000輛的輸出，要達成和泰最初設下「1年4萬輛」的目標，看起來並不難。TOP10榜單第4名到第10名的詳細分析，可點此收聽最新一集《尚恩帶你上車》深入瞭解。
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