TOYOTA為何要出「200萬暴力小鴨」?老司機:全跟這個男人有關

記者張慶輝/綜合報導

TOYOTA總代理和泰在今年新春時公布將導入「暴力小鴨」GR YARIS,引起國內車迷熱烈討論,之後更有經銷端提前曝光預售消息,初期將採首批30台、200萬內的方式銷售,也讓許多玩家摩拳擦掌準備搶先入主,到底為何TOYOTA會推出和品牌形象「相去甚遠」的熱血性能車?有老司機就提到「全跟這個男人有關」

▲TOYOTA GR YARIS。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲TOYOTA之所以會推出GR YARIS暴力小鴨,與熱愛賽車的社長豐田章男有很大關係。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》,提前掌握GR YARIS的前世今生。 

有16年資歷的資深汽車媒體人、《2GameSome-有車賞》執行長「小葉」葉毓中在近期的《尚恩帶你上車》節目中提到,其實過去在各項賽事中都可以看到TOYOTA的身影,以GR YARIS所參與的WRC來說,TOYOTA就曾在2000年之前拿過4個年度車手冠軍、3個年度車廠冠軍,成績算是相當耀眼,但之後就因為全球經濟因素而逐漸退出各項賽事,將心力放在主要銷售的乘用車上。

全球力推電動車讓TOYOTA社長怒了!豐田章男:這根本是「過度炒作」(圖/達志影像/美聯社)

▲豐田章男過去曾自組賽車隊、並以化名方式參加耐久賽事,這支賽車隊即是「GAZOO Racing」的前身。(圖/達志影像/美聯社)

讓TOYOTA回歸賽事,並推出各項高性能車款的重要關鍵,則是現任社長「豐田章男」,網友常戲稱「被社長職位耽誤的賽車手」,豐田章男對賽車的熱愛遠勝於歷任社長,除了自組賽車隊(也就是GAZOO Racing的前身)並化名參加賽事外,上任後也使不少熱血車款回歸,例如平價跑車86、傳奇牛魔王Supra等等,而GR YARIS更是在回歸WRC賽事並取得佳績後,將實戰經驗下放至市售車的技術展現。

▲TOYOTA為何要出「200萬暴力小鴨」?老司機:全跟這個男人有關。(圖/翻攝自Tommi Mäkinen Racing)

▲Tommi Mäkinen是90年代WRC賽事中的大神,TOYOTA決定回歸時就找上他擔任車隊總監。(圖/翻攝自Tommi Mäkinen Racing)

雖然TOYOTA有相當深厚的技術底蘊,不過「術業有專攻」,在2015年決定回歸WRC之初,就找上了素有「WRC大神」封號的Tommi Mäkinen進行合作,這位大神在90年代曾駕著MITSUBISHI Evolution VI,創下連續4年奪冠的驚人成就,退休後也開設賽車公司持續活躍於該領域;Tommi Mäkinen與GAZOO Racing聯手後,除了在WRC賽場上獲得佳績,後續的GR YARIS也融入雙方技術和經驗,才讓暴力小鴨得以成真問世

▲TOYOTA GR YARIS。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲在GAZOO Racing與Tommi Mäkinen聯手下,GR YARIS甫回歸就獲得不少佳績。(圖/翻攝自TOYOTA)

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