高田氣囊又「炸」死一人!美國車主心存僥倖不回廠反受害

「高田氣囊」讓安全輔助氣囊化身致命炸彈 炸出碎片已導致10數人身亡(圖/達志示意圖)

▲美國日前再度傳出,因高田氣囊導致人員死亡的案例。(圖/達志示意圖、路透社、翻攝自車廠,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

高田氣囊事件延燒至今,雖說全球車廠無一不是「千拜託萬拜託」自家車主回廠檢修,但仍有消費者怕麻煩,至今仍對車廠的「奪命連環CALL」充耳不聞;如此不信邪的態度,倘若真的發生意外,恐將造成永難彌補的傷害;日前美國北卡羅萊納州夏洛特便再度傳出,高田氣囊意外「炸」死駕駛的案例,這也是全球第28起因高田氣囊所死亡的案例。

高田氣囊又「炸」死一人!美國車主心存僥倖不回廠反受害(圖/達志示意圖、翻攝自車廠)

▲日本高田,高田,Takata,氣囊,安全氣囊。(圖/路透社)

▲這台2002年出廠的Honda Accord,在事故發生之前,都未前往原廠進行氣囊的召回更換作業。

根據外媒報導,一台2002年出廠的Honda Accord在今年年初於美國北卡羅萊納州夏洛特發生撞擊事故,進而導致駕駛不幸身亡;後經當地警方及Honda調查過後,確認駕駛死亡主因是因為車上所搭載的高田氣囊「不正常」運作所導致,這也是最新一起因高田氣囊所導致的死亡案例。

Honda表示,這台出事的Accord已在2011年4月便發起召回,但經原廠資料顯示,雖說死亡駕駛並非這台車的所有人,但Honda確認他們至2020年11月27日為止,已數次發起緊急召回通知;對於本次仍因高田氣囊所導致的傷亡事故,Honda表示他們深感遺憾,也希望藉此案例再度呼籲至今尚未更換問題氣囊的車主們,及早回廠進行後續檢修。

▲日本高田,高田,Takata,氣囊,安全氣囊。(圖/路透社)

▲高田氣囊即便宣告破產、轉賣,但後續所造成的影響仍在持續延燒中。

所謂的高田氣囊事件,主因在於該公司為節省成本,在氣囊中使用劣質硝酸銨;劣質硝酸銨經長時間(有一說為6年)封存,易於受到溫度、濕度等外在條件產生變質;倘若車輛受到撞擊時,便會使得安全氣囊過度膨脹爆裂,使得內底金屬罐碎片飛濺,造成駕駛與乘客非必要的重度傷害;也因為高田氣囊在當時廣泛為全球車廠所使用,進而使得「高田氣囊」間接導致全球汽車工業史上最大規模的召回事件。

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