▲美國日前再度傳出，因高田氣囊導致人員死亡的案例。（圖／達志示意圖、路透社、翻攝自車廠，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
高田氣囊事件延燒至今，雖說全球車廠無一不是「千拜託萬拜託」自家車主回廠檢修，但仍有消費者怕麻煩，至今仍對車廠的「奪命連環CALL」充耳不聞；如此不信邪的態度，倘若真的發生意外，恐將造成永難彌補的傷害；日前美國北卡羅萊納州夏洛特便再度傳出，高田氣囊意外「炸」死駕駛的案例，這也是全球第28起因高田氣囊所死亡的案例。
▲這台2002年出廠的Honda Accord，在事故發生之前，都未前往原廠進行氣囊的召回更換作業。
根據外媒報導，一台2002年出廠的Honda Accord在今年年初於美國北卡羅萊納州夏洛特發生撞擊事故，進而導致駕駛不幸身亡；後經當地警方及Honda調查過後，確認駕駛死亡主因是因為車上所搭載的高田氣囊「不正常」運作所導致，這也是最新一起因高田氣囊所導致的死亡案例。
Honda表示，這台出事的Accord已在2011年4月便發起召回，但經原廠資料顯示，雖說死亡駕駛並非這台車的所有人，但Honda確認他們至2020年11月27日為止，已數次發起緊急召回通知；對於本次仍因高田氣囊所導致的傷亡事故，Honda表示他們深感遺憾，也希望藉此案例再度呼籲至今尚未更換問題氣囊的車主們，及早回廠進行後續檢修。
▲高田氣囊即便宣告破產、轉賣，但後續所造成的影響仍在持續延燒中。
所謂的高田氣囊事件，主因在於該公司為節省成本，在氣囊中使用劣質硝酸銨；劣質硝酸銨經長時間（有一說為6年）封存，易於受到溫度、濕度等外在條件產生變質；倘若車輛受到撞擊時，便會使得安全氣囊過度膨脹爆裂，使得內底金屬罐碎片飛濺，造成駕駛與乘客非必要的重度傷害；也因為高田氣囊在當時廣泛為全球車廠所使用，進而使得「高田氣囊」間接導致全球汽車工業史上最大規模的召回事件。
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