檢舉國道「插隊仔」送件成功憑這點 網:別再用路不熟當藉口!

▲國道插隊下交流道。(圖/國道公路警察局)

▲不少人都有在高速公路交流道被插隊的經驗,有網友就好奇「究竟怎樣才算是插隊」,引起熱烈討論。(圖/翻攝自國道公路警察局)

編輯/Gordon

不少人都有在高速公路交流道被插隊的經驗,不僅嚴重影響車流動線,還會造成追撞事故。有網友就好奇怎樣才算插隊」?是交流道前2公里切進來就算、還是在雙白線切入後算插隊?甚至提到若在交流道雙白線前500公尺的空隙切入,算不算插隊?

這篇文章迅速引起熱烈回應,有檢舉違規插隊的網友分享經驗,表示自己在交流道3公里前開始排隊、2公里後開始檢舉,只要有拍到插隊車輛與全程塞車的過程,車牌清楚就很容易送件成功。

▲國道插隊 。(圖/翻攝自台灣新聞記者資訊聯盟平台)

▲高速公路插隊下交流道不僅容易造成事故,還可開罰3,000-6,000元罰鍰。(圖/翻攝自台灣新聞記者資訊聯盟平台)

至於怎樣才算是「插隊」?根據高速公路及快速公路交通管制規則第11條第4項「駛離主線車道未依序排隊,插入正在連貫駛出主線之汽車中間」,以及「因匝道壅塞,回堵至主線車道,導致車速低於20km/h或靜止 ,呈現走走停停、跟車連貫行駛之狀態」。因此,若插隊後車流持續高於20km/h,就不容易被檢舉成功,不過若插入匝道後導致車流降到20km/h以下,在有完整塞車影片下仍會成立。

雖然有人認為插隊可能是因為路不熟導致,但也有其他網友提到,高速公路指示牌由左至右分別會預告:下下個交流道、下一個交流道、現在的交流道,同時距離交流道匯出車道前也會以每100公尺設告示牌、共3具告示牌提醒,即便是路不熟,也不能作為交流道插隊的藉口。

▲高速公路,國道。(圖/記者鄒芳婷攝)

▲高速公路指示牌都會提前預告交流道距離,因此別再用「路不熟」當作是插隊藉口了。(圖/記者鄒芳婷攝)

因此,開車上國道時,應隨時注意路況與車流狀況,並提前變換至外側車道做好下交流道的準備,硬插隊下交流道不僅造成危險,還能依法開罰新台幣3,000-6,000元罰鍰。

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