▲一如早先預告，Nissan今日也於上海車展正式發佈陸規／亞洲版X-Trail。（圖／翻攝自Nissan，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
一如早先所預告，Nissan於今日開幕的2021上海車展正式發佈了全新大改款X-Trail亞洲版車型（陸規名為奇駿）；在內外裝延續北美車型各式元素的條件下，最引人注目的，莫過於全新1.5升VC Turbo可變壓縮比渦輪汽油引擎此一動力單元；外界一般推測，雖說台灣總代理裕隆日產曾表示，全新X-Trail得在2022年才能正式導入國內；但為了應對日趨嚴格的排放法規，台灣版本的X-Trail相當有機會同步更換為這具全新的1.5升動力。
▲本次於上海車展現身的Nissan X-Trail陸規車型，在外觀各項設定上，可說是與美規車型並無太大不同。
嚴格來說，Nissan X-Trail陸規車型，與早先一步於北美市場現身的美規Rogue，外觀設定上並無太大的不同；整體車身尺碼來到長4,681mm、寬1,840mm、高1,730mm、軸距 2,706mm之譜；車頭依舊可見V-Motion大型水箱護罩、分離式頭燈等全新部件；同時在略微方正的身型線條下，車尾則是透過鮮明的鈑件稜線、以及全新的尾燈式樣，進一步帶來更為俐落的視覺感受。
▲陸規Nissan X-Trail在內裝上也具備更為明顯的科技氛圍。
與美規車型相同，Nissan X-Trail陸規版在內裝格局上，也可見原廠設計團隊比照Sentra、Juke相似手法，提升車室科技氛圍所做的多項鋪陳；在原本的5人座、7人座車格設定下，新世代X-Trail透過上下層次堆疊的中控台、全新12.3吋數位化儀表板、新式樣多功能方向盤、9吋多媒體資訊系統等部件，在在都讓新世代X-Trail與舊款車型相比，具備更具科技感的車室氛圍。
▲陸規版本的Nissan X-Trail仍會導入ProPilot Assist 駕駛輔助系統。
在動力規格上，一如早先預告，陸規X-Trail全面搭載了全新開發的1.5升VC Turbo可變壓縮比渦輪汽油引擎，帳面輸出來到204匹、30.5公斤米，較現行車型可說是精進不少；同時搭配全新X-CVT無段變速箱（可模擬8速），更可具備中國大陸當地測試17.24km/L的平均油耗水平。
▲這具1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪汽油引擎，或將成為X-Trail挑戰Honda CR-V的最佳利器。
回到台灣市場，在同級競品紛紛更新動力單元後，預計將於2022年登台的國產化全新Nissan X-Trail，也可望依循相同模式，同步換裝更具稅金、動力優勢的1.5升渦輪引擎；搭配同級少有的智能全模式四驅系統，或將也能夠讓X-Trail再度挑戰Honda CR-V長年獨霸的國產SUV龍頭地位。
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