▲新冠肺炎導致全球原物料與運輸成本飆漲，機車售價下半年恐調漲3,500元至4,000元不等。（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
隨著原物料及運輸成本增加，不只汽車品牌受晶片缺貨影響，就連機車品牌的成本壓力也越來越高，近期有消息指出下半年將漲價3,500元至4,000元不等，也使得國內機車均價突破7萬的歷史新高，而且在正式漲價之前，車廠已經透過減少「購車金」優惠等作法，避免「一次漲足」造成消費者反彈。
▲從車架的金屬、車殼的塑料、輪胎的塑膠，到ABS防鎖死煞車系統的成本都一路上升。（圖／資料照）
據《中國時報》報導，新冠疫情使原物料價格大幅飆漲，包括車架主原料金屬就漲了4成，外殼的塑料、輪胎的橡膠也漲了3成，外銷使用的大型紙箱也漲了近4成；另外晶片缺貨也影響到機車市場，而目前ABS（防鎖死煞車）系統大多由德國博世與馬牌供貨，在海運貨櫃價格暴漲之下，也造成車廠的沉重負擔。
▲由於機車是台灣民眾仰賴的交通工具，各車廠都不敢貿然漲價，只得先慢慢減少購車金優惠。（圖／資料照）
農曆年前由於市場競爭激烈，各家都推出許多優惠方案搶客，其中「購車金」更是一家比一家還高，不過在成本壓力之下，年後許多品牌已經悄悄將購車金減少，就是怕「一次漲足」造成消費者反彈；不過即使如此，也還是未能完全反映成本，預計下半年將會有一波漲價潮。
▲年初時光陽執行長柯俊斌就曾提及成本上漲問題，海運價格飆漲對新車外銷和原物料進口都有衝擊。（圖／資料照）
其實早在今年1月時，KYMCO光陽執行長柯俊斌就曾在公開場合提及成本上漲問題，當時正是海運價格飆漲最瘋狂的時期，不僅對光陽的外銷出口造成極大負擔，原物料進口的成本也增加許多，但機車作為台灣民眾仰賴的代步工具，並不能說漲就漲，所以只能先用調整購車金的方式應對。
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