▲新冠肺炎導致全球原物料與運輸成本飆漲,機車售價下半年恐調漲3,500元至4,000元不等。(圖/資料照)
記者張慶輝/綜合報導
隨著原物料及運輸成本增加,不只汽車品牌受晶片缺貨影響,就連機車品牌的成本壓力也越來越高,近期有消息指出下半年將漲價3,500元至4,000元不等,也使得國內機車均價突破7萬的歷史新高,而且在正式漲價之前,車廠已經透過減少「購車金」優惠等作法,避免「一次漲足」造成消費者反彈。
▲從車架的金屬、車殼的塑料、輪胎的塑膠,到ABS防鎖死煞車系統的成本都一路上升。(圖/資料照)
據《中國時報》報導,新冠疫情使原物料價格大幅飆漲,包括車架主原料金屬就漲了4成,外殼的塑料、輪胎的橡膠也漲了3成,外銷使用的大型紙箱也漲了近4成;另外晶片缺貨也影響到機車市場,而目前ABS(防鎖死煞車)系統大多由德國博世與馬牌供貨,在海運貨櫃價格暴漲之下,也造成車廠的沉重負擔。
▲由於機車是台灣民眾仰賴的交通工具,各車廠都不敢貿然漲價,只得先慢慢減少購車金優惠。(圖/資料照)
農曆年前由於市場競爭激烈,各家都推出許多優惠方案搶客,其中「購車金」更是一家比一家還高,不過在成本壓力之下,年後許多品牌已經悄悄將購車金減少,就是怕「一次漲足」造成消費者反彈;不過即使如此,也還是未能完全反映成本,預計下半年將會有一波漲價潮。
▲年初時光陽執行長柯俊斌就曾提及成本上漲問題,海運價格飆漲對新車外銷和原物料進口都有衝擊。(圖/資料照)
其實早在今年1月時,KYMCO光陽執行長柯俊斌就曾在公開場合提及成本上漲問題,當時正是海運價格飆漲最瘋狂的時期,不僅對光陽的外銷出口造成極大負擔,原物料進口的成本也增加許多,但機車作為台灣民眾仰賴的代步工具,並不能說漲就漲,所以只能先用調整購車金的方式應對。
讀者迴響