機車「下半年漲4000元」均價破7萬!原物料飆漲先減購車金因應

▲機車貨物稅不取消「大吸民眾血&整死車行」!業者:賣車常倒貼。(圖/記者張慶輝攝)

 ▲新冠肺炎導致全球原物料與運輸成本飆漲,機車售價下半年恐調漲3,500元至4,000元不等。(圖/資料照)

記者張慶輝/綜合報導

隨著原物料及運輸成本增加,不只汽車品牌受晶片缺貨影響,就連機車品牌的成本壓力也越來越高,近期有消息指出下半年將漲價3,500元至4,000元不等,也使得國內機車均價突破7萬的歷史新高,而且在正式漲價之前,車廠已經透過減少「購車金」優惠等作法,避免「一次漲足」造成消費者反彈。

▲機車貨物稅不取消「大吸民眾血&整死車行」!業者:賣車常倒貼。(圖/記者張慶輝攝)

 ▲從車架的金屬、車殼的塑料、輪胎的塑膠,到ABS防鎖死煞車系統的成本都一路上升。(圖/資料照)

據《中國時報》報導,新冠疫情使原物料價格大幅飆漲,包括車架主原料金屬就漲了4成,外殼的塑料、輪胎的橡膠也漲了3成,外銷使用的大型紙箱也漲了近4成;另外晶片缺貨也影響到機車市場,而目前ABS(防鎖死煞車)系統大多由德國博世與馬牌供貨,在海運貨櫃價格暴漲之下,也造成車廠的沉重負擔。

▲▼汽機車分流,交通,路權,機慢車優先道,汽車,馬路,汽燃費,汽機車燃料費,機車族,通勤,空氣污染,空汙,pm2.5,移動污染源,安全帽。(圖/記者李毓康攝)

 ▲由於機車是台灣民眾仰賴的交通工具,各車廠都不敢貿然漲價,只得先慢慢減少購車金優惠。(圖/資料照)

農曆年前由於市場競爭激烈,各家都推出許多優惠方案搶客,其中「購車金」更是一家比一家還高,不過在成本壓力之下,年後許多品牌已經悄悄將購車金減少,就是怕「一次漲足」造成消費者反彈;不過即使如此,也還是未能完全反映成本,預計下半年將會有一波漲價潮。

▲▼廣西,欽州,欽州港,一帶一路,港口,海運。(圖/記者曾俊豪攝)

 ▲年初時光陽執行長柯俊斌就曾提及成本上漲問題,海運價格飆漲對新車外銷和原物料進口都有衝擊。(圖/資料照)

其實早在今年1月時,KYMCO光陽執行長柯俊斌就曾在公開場合提及成本上漲問題,當時正是海運價格飆漲最瘋狂的時期,不僅對光陽的外銷出口造成極大負擔,原物料進口的成本也增加許多,但機車作為台灣民眾仰賴的代步工具,並不能說漲就漲,所以只能先用調整購車金的方式應對。

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