賓士六期大客車上市!車體德國原廠設計、專為台灣打造

▲賓士六期大客車上市!車體德國原廠設計、專為台灣打造(圖/記者張慶輝攝)

▲順益集團發表Mercedes-Benz OC 500大客車,車體是首度由原廠針對台灣需求設計。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

順益集團今(10)日在台發表全新Mercedes-Benz OC 500六期大客車,有別於過去底盤與車體分開的模式,這回首度由戴姆勒賓士原廠為台灣市場設計車體,並由順益集團在台組裝銷售,提供最完整的頂級品質,將與Volvo、Scania、Man等品牌競爭遊覽車市場。

▲賓士六期大客車上市!車體德國原廠設計、專為台灣打造(圖/記者張慶輝攝)

▲由原廠主導設計的OC 500完成車除了具備高品質外,也經過ARTC車測中心的全面測試。

過去大客車的銷售方式,多半是原廠銷售底盤,再交由協力車體廠另行設計與打造,品質控管會相對困難;這次Mercedes-Benz OC 500是首度由原廠主導車體設計,除了針對台灣市場需求量身訂製外,負責在台打造車體的順益車輛也完全遵循原廠規範,並將委託ARTC車測中心為完成車進行全面測試,確保品質與性能都達到要求,若是協力車體廠提出的設計,也需要通過原廠審核確認。

▲賓士六期大客車上市!車體德國原廠設計、專為台灣打造(圖/記者張慶輝攝)

▲OC 500符合國內六期環保標準,並具備同級最佳油耗表現,降低業者的成本支出。

OC 500搭載10.6升OM 470柴油引擎,除可輸出428匹馬力與214公斤米扭力外,也符合國內六期環保標準,與其搭配的是GO 250-8 Powershift 8速自手排變速箱,並有獨家的水壓減速器,除了效率較傳統油壓減速器提高20%至30%外,重量也減輕35公斤,同時低保養需求也能減輕營運負擔。

▲賓士六期大客車上市!車體德國原廠設計、專為台灣打造(圖/記者張慶輝攝)

▲無論主、被動安全配備,OC 500均有完整提供,確保乘客生命安全。

底盤部分採全氣壓懸吊配置,並在前軸使用獨立懸吊,有著迴轉半徑小、舒適性高、輪轂免保養等優點,另外安全配備也相當齊全,從被動的電子式煞車、動態穩定、循跡控制,到主動的緊急煞車輔助、車道偏離預警等,確保每一位乘客的生命安全。

▲賓士六期大客車上市!車體德國原廠設計、專為台灣打造(圖/記者張慶輝攝)

▲車身外型融入奔牛與鯊魚的意象,與一般大客車作出區隔。

流線的車身外型,主要是融入了奔牛與鯊魚的意象,創造出有別於一般大客車的身型,另外車內也充滿濃濃賓士風格,座椅上有著大大的三芒星標誌,座位數則提供33人座、35人座、36人座與45人座等配置,客運業者可依照自身需求進行選擇。

▲賓士六期大客車上市!車體德國原廠設計、專為台灣打造(圖/記者張慶輝攝)

▲車內空間也充滿濃濃賓士味,座位數提供4種選擇。

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