▲計畫將於今年推出量產車型的Honda全新第11代Civic，日前有更進一步的資訊。（圖／翻攝自Motor.1、Honda，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
已確認將會在2021年推出量產車型的Honda全新第11代「喜美」Civic，即便目前僅有官方原型車資訊釋出，但中國大陸廣汽本田與東風本田，早已透露對於該車款後續導入的濃厚興趣；日前Honda向中國工信局提交的新車申報圖，更間接驗證了Civic導入中國大陸市場的傳言；不過有別於早先的推測，根據本次流出的新車申報資訊，可以發現中國市場計畫取消了原本的1.0升渦輪汽油動力，改以1.5升自然進氣汽油引擎、以及1.5升渦輪汽油引擎雙動力編成。
▲中國廣汽本田與東風本田在日前舉辦的年度經銷商會議會中，已表達對於全新Civic導入的濃厚興趣。
誠如先前所述，Honda向中國工信局所提報的新車申報資訊，當中便清楚載明了，全新第11代Civic將取消原本入門車型的1.0升渦輪汽油引擎的市售編成，並改以最大馬力129匹的1.5升自然進氣汽油引擎為之取代；至於原本的1.5升渦輪汽油引擎動力（182匹）則另行保留下來；一般認為，這是因為中國大陸市場對於小排量的三缸引擎接受度並不高。
▲在外觀配置上，中國大陸量產版Civic與早先釋出的原型車樣貌並無太大不同，圖為原型車。
同時對比Honda早先釋出的Civic原型車官圖來看，可以發現中國大陸量產車型在外觀設定上，並無太大的不同；全新11代Civic整體身型尺碼將來到長4,674mm、寬1,802mm、軸距1,415 mm、軸距為2,735 mm，較前代車型可說是微幅上修；同時有別於舊款喜美偏「運動激進」的外觀設計，全新第11代Civic則是顯得略微保守，大幅削減了過往略顯繁複的摺線設計。
▲針對Civic重返台灣消息一事，台灣Honda並無更進一步的消息，圖為原型車。
當然對於台灣消費者來說，最為關注的仍是全新第11代Civic是否有機會重返國內；不過根據早先台灣Honda表示，2021年除了小改款Odyssey外，目前品牌則是計畫在第三、第四季，將已在東京車展現身的全新第4代FIT導入台灣；目前車型配備以及動力編成仍在內部評估中，但倘若能夠比照日規車型全面標配Honda Sensing智慧駕駛輔助科技，無疑也能夠對於FIT的產品競爭力，帶來頗具程度的正面提升。
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