▲該說Swift Sport買氣無法擋嗎？現在訂車候車期都得等到6個月至一年。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
要說近期買氣最為火熱的車廠，台灣Suzuki絕對可說是箇中翹楚；自2020年底所推出的Ignis、Swift、Swift Sport「輕油電三連發」，乃至於後續跟上導入完善ADAS科技的小改款SX4，在在都讓台灣Suzuki買氣十分火熱；只是尷尬的是，隨著訂單暴量，乃至於車用晶片短缺，讓海外產線不得不拉長生產時程，連帶也讓國內候車期隨之拉長！講個誇張點的，同級唯一手排＋輕油電「平民鋼砲」的Swift Sport，現在下訂沒等個6個月至一年別想拿到車……。
對台灣Suzuki來說，這樣的外在條件，無疑是一項甜蜜的負擔……。
▲製表：ETtoday車雲
誠如先前所述，自2020年底隨即進行品牌「輕油電」改革的台灣Suzuki，自Ignis為首，隨後跟進的Swift、Swift Sport，在在都讓品牌「輕油電三箭頭」之態勢可說是為之成形；再加上補上ADAS駕駛輔助科技的小改款SX4為之坐陣，讓台灣Suzuki甫一開春，隨即展現出更為健全的產品線佈局。
但也因為國內爆量訂單以及海外車用晶片缺料等內外條件影響，讓台灣Suzuki的新車交車速度始終未能有效跟上蜂擁而至的訂單數；據品牌端表示，現在不僅Ignis、Swift一般版本候車期都得來到4至6個月不等，光是品牌扛霸子Swift Sport候車期更保守估計得自6個月起跳，更甚者還有耳聞得等上一年的……。
▲小改款SX4似乎也將成為Suzuki的後起之秀。
就連一月中才以小改款之姿現身的SX4，在ACC主動車距維持巡航系統、RBS雷達感知煞車輔助、ESP電子穩定系統、ESS緊急煞車訊號警示、EBD電子煞車力道分配、HHC斜坡起步輔助、7具安全輔助氣囊等安全配備全面導入後，也成為國內同級當中頗具競爭力的優質選項，更成為Suzuki在台另一款頗為搶手的熱門車款。
▲台灣Suzuki表示，目前已在積極調配產能及爭取配額，希望能夠有效縮減車主候車期。
也因為如此，倘若綜觀台灣Suzuki今年1至2月的銷售數據，可以發現除了仍在緩慢抒解訂單數的Jimny仍有722台的掛牌實績外，其餘蔚為主力的Swift、Ignis、Vitara整體掛牌數分別也才來到402台、192台、61台不等，在在都映證了Suzuki「沒車交」此一甜蜜的負擔。
►Suzuki Jimny未來將有「印度製」 能否抒解台灣嚴重缺車潮？
讀者迴響