▲南韓民眾購買特斯拉Model X電動休旅車政府將不會補助。（圖／翻攝自Tesla）
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南韓政府從去年8月就傳出是否該「調整」電動車補助的金額，終於在1月21日對外公布環保節能車款的補助新措施，價格超過9,000萬韓元（新台幣228萬元）的電動車款將不具補助資格，例如特斯拉（Tesla）Model X以及奧迪（Audi）e-tron。
▲南韓政府希望電動車補助金額調整後能加速節能車款普及，而現代諸多車款都在全額補助內。（圖／路透）
南韓擴大節能車款的補助條件，從混合動力車款、電動機車、電動汽車再到氫燃料車款都列入補助範圍內，同時調整高價電動車款的補助，藉此增加大眾接受電動車款的誘因以及加速普及化，南韓政府更將廣設充電站、氫燃料補充站，為新一代交通革新準備。
▲以特斯拉Model 3標準版售價來看仍在全額補助範圍內。（圖／翻攝特斯拉）
價格超過9,000萬韓元（新台幣228萬元）的電動車款將不具補助資格，例如特斯拉（Tesla）Model X以及奧迪（Audi）e-tron。售價落在6,000萬～9,000萬韓元（新台幣152萬～228萬元）區間的電動車款補助金為50％，全額補助僅限價格低於6,000萬韓元的（新台幣152萬元）電動車款。
今年全新補助金更上調10％，另外公告中也特別提及，如果該車款在冬季低溫的情況下仍有優秀的續航力表現也將會額外給予最高50萬韓元的補助（約新台幣1.3萬元）。除了補助金額的調整，更規劃建設3.15萬個電動車充電樁、54個加氫站。
▲現代5座電動休旅KONA Electric能夠獲得全額補助。（圖／翻攝現代）
根據《Thelec》統計，南韓在2020年電動車款銷量為5.8萬台，相比2019年增長了50%是全球排名第14名的國家。電動車熱賣的背後「補助」是不小的助力，南韓政府從2013年起提供每輛電動車款800萬韓元（約新台幣20.2萬元）的補助，同時南韓各地區政府也有提供補助，而今年為了加速達到零排汙的願景從車款補助調整著手，更打算扶植非豪華電動車、氫燃料車款的普及。
▲現代氫燃料電池車NEXO續航力超過600公里也在補助範圍內。（圖／翻攝現代）
除了民眾自用車款有補助以外，南韓政府在計程車以及大眾運輸工具上也有輔助轉型電動車或氫燃料車的獎勵補助，同時中小企業的貨車也是扶植轉型的對象之一，目的就是希望全面降低交通帶來的汙染，更加速提升南韓電動車或氫燃料車款的比例。
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