▲2020年對於納智捷來說，或許是個重整再起、蓄積動能的沉澱期。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
即便面臨人事變動、品牌減資、產品編成縮編等過程，但納智捷憑藉著URX此一當家車款準確的銷售策略，仍在2020年有了蓄積動能、力圖再起的喘息空間，相較於2019年，納智捷全年銷售仍有11.5％的雙位數成長；如今步入2021年，納智捷更搶在新年開出第一槍，宣布將自主延長U6 GT全車系舊換新補助至1/31，希望能夠在1月挑戰月販900台、全年5,000台的銷售目標。
▲URX乃至於後續可望現身的MBU，或將成為納智捷打造SUV王國的首要雙箭頭。
回顧2020年，納智捷一共繳出了4,602台的新車掛牌數，雖說與銷售前段班相比，似乎仍有些差距，但誠如先前所述，對照2019年的4,128台的既有表現，11.5％銷售成長率，似乎也說明著納智捷著實正走在正確的道路上。
當然，能有此表現，全新戰力5、7人座休旅URX絕對是當仁不讓的首要功臣；在U5、S3、S5、U7相繼停產後，URX不僅隻身扛起納智捷品牌銷售的重責大任，同時接連推出的樂活款衍生車型，更擴大了URX的銷售受眾範圍，為納智捷拓展休旅版圖一事，可說是奠定了相當深厚的銷售基礎。
▲URX樂活款是納智捷拓展休旅銷售版圖的一大關鍵。
除了URX之外，早先曾於2019年台北世界新車大展現身的MBU，據了解相當有機會在2021年正式現身；這款定位為品牌旗艦休旅的最新產品，除了首度導入納智捷全新開發的模組化底盤平台，同時更將換搭2.0升渦輪汽油引擎配置，並可望挑戰「品牌最強」的300匹最大馬力，或許也將成為納智捷新世代的銷售扛壩子。
▲U6 GT全車系也將個別把舊換新補助延長至1月底。
在財政部尚未有進一步表態之前，雖說傳出政府將以溯及既往的方式，填補汽機車汰舊換新減徵貨物稅修正草案通過前的空窗期；但就目前來看，現行舊換新補助將暫時在1/7劃下句點；不過為回饋消費者及延續政府利民政策，納智捷日前也宣布，將針對U6 GT全車系獨家加碼延長舊換新補助策略。
台灣消費者只要於1/8至1/31前完成U6 GT全車系領牌作業，仍可享有舊換新補助5萬元優惠；再加上納智捷年前推出的夏普電視70吋4K電視交車禮仍持續施行中（智遊特仕版不在優惠範圍內），相信各項鋪陳勢必也相當有機會，讓納智捷在1月挑戰月販900台的銷售目標。
◆納智捷U6 GT建議售價
－新台幣74.8萬至101.9萬
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