花大錢買「四輪驅動新車」是傻子?網:雨天打滑1次就知有多好用

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▲四輪驅動跟行車安全性到底有沒有正相關?這點向來都是網路上爭論不休的一大熱點。(圖/資料照,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

大家都知道,現行市售新車在驅動模式上大致分做前輪驅動/前驅、後輪驅動/後驅、四輪驅動(4WD)、以及全時四輪驅動(AWD)不同型式;然則不同驅動模式,對於行車安全亦或是操控性到底有沒有正相關?向來都是網路上爭論不休的一大熱點;持正面觀點的網友認為,在雨天時市售四驅車的穩定性跟抓地力就跟一般前驅車差很多了;但也有人反擊,在台灣買四驅車根本沒有用,倒不如換一組比較好的輪胎還比較實際。

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▲隨著造車科技日趨精進,我們已可以在不少平價車款看到4WD或是AWD系統。

日前在Ptt上,便有網友援引外媒文章發文詢問,四輪驅動對於行車安全性到底有沒有幫助,隨即也引來正反不一的回應;有網友表示,四驅系統提供了車子更好的循跡表現及抓地力,不管是雨天變換車道亦或是突發狀況需要緊急閃避時,都可以為駕駛帶來更為有感的操駕安定感;但另一派堅持「四驅無用論」的網友則是強調,在台灣開車根本用不到四驅系統,倒不如把錢省下來換組好一點的輪胎還比較實際;更有網友直言,三寶不管開前驅還是四驅車都一樣寶,倒不如去上安駕跟防禦駕駛還有成效的多。

然則,四驅跟AWD全時四輪驅動真的像某些網友講的如此雞肋嗎?

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▲四驅系統已不再像是過往「專屬於」越野車所使用。

在這邊順道科普一下,上頭提到的四輪驅動(4WD/Four Wheel Drive)或是全時四輪驅動(AWD/All Wheel Drive),在原初設計理念以及運作原理上,都有細微的不同;以四輪驅動為例,不管是透過機械式槓桿或是電子按鍵式切換的型式,其主要設計目的是在於「車輛行經崎嶇路面時,透過鎖定車輪的方式,提供牽引力讓車輛得以脫困」;倘若在一般柏油路面,駕駛即可切換至常規的兩輪驅動(2WD)模式,藉此換取更為優異的油耗節能表現。

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▲其實在正確的駕駛觀念及開車習慣引領下,四驅與全時四輪驅動系統著實能夠帶來更具成效的行車穩定性。

至於全時四輪驅動(AWD/All Wheel Drive),雖說是以四輪驅動的基礎架構發展而來,但其開發主軸在於透過「無時無刻作動的四輪扭力分配,增加車輛牽引力協助車輛前進」;值得一提的是,全時四輪驅動同樣也分做機械式與電子式兩大型式,但不管是透過差速器傳輸四輪動力的機械式,亦或是追加偵測系統衍生而來的電子式,主要目的都是透過即刻調整四輪動力輸出,藉此牟取車輛最佳的抓地力以及車身穩定性。

因此嚴格說起來,倘若在駕駛具備正確的駕駛習慣以及開車觀念下,在緊急狀況下,搭載四輪驅動或是全時四輪驅動系統的車子,著實可以為駕駛換取更為充裕的反應時間以及行車安定性;因此有些東西可不能再說「用不到所以沒有用」囉!

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