▲KYMCO光陽在國際發表會中，由柯勝峯董事長親自登台介紹多款新車。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／台北報導
國內機車龍頭KYMCO光陽今（26）日於微風南山舉辦國際發表會，會中一口氣發表涵蓋「紅牌、黃牌、白牌、電動車」等4款新車，這是自疫情爆發以來，全球最大的機車品牌發表盛會，董事長柯勝峯也親自登上主舞台，向全世界車迷介紹這次的所有新車，並預告RevoNEX電動紅牌重機將於義大利生產製造。
▲紅牌等級的電動重機RevoNEX將赴義大利生產，光陽會在當地投資開創全新產線。
打從先前的數波預告影片，就在網路上引起網友的熱烈討論，其中又以「F9高性能電動機車」最為引人注目，外型上明顯承襲了「SuperNEX」電動超跑的多項特色，像是帶有導光條的亮眼頭燈與U型尾燈、鏤空的車尾設計、以及車身兩側的整流罩等等。
▲F9高性能電動機車主打熱血車迷，在電動化時代也能有充滿樂趣的獨特選擇。
F9的馬達採中置設計，除了有明顯的散熱鰭片，同時也透過皮帶將動力傳至後輪，避震器則採中置方式固定在後搖臂前端，可帶來不錯的操控表現；另外在類似檔車的身形之下，儘管沒有打檔桿，不過車架設計仍有別於傳統速克達，同時有騎乘模式切換功能，能滿足各種情境的動力需求。
▲F9具備9.4kW的最大輸出，並透過ATS提供自動化的2段變速功能。
在白牌車款部分，光陽這次推出了配備媲美重機的全新「KRV，整體格局較偏向運動休旅車型，線條也較為銳利，藉此營造出動感姿態，頭尾燈均用上LED與導光條，具有相當高的辨識度，前方的方向燈則是設置在裸把下方，再配合車尾的短牌架設定，看上去確實有幾分重機的既視感。
▲KRV把白牌旗艦車款的配備標準提高到全新境界，全方位滿足喜愛運動休旅車款的消費者。
更重要的是，KRV的後輪構造與一般速克達車款有著極大差異，有著顯眼的鋁合金後搖臂，並未見到CVT傳動箱，而是引用了老大哥AK550的技術，使得後輪懸吊得以與引擎及變速系統分離，並以皮帶將動力傳至後輪，再配上中置避震器，這樣一來能帶來更好的操控反應，也是過去在國產白牌機種中不曾看過的大膽設計，說是「小AK」一點也不為過。
▲KRV搭載175c.c.水冷引擎，固鎖式引擎與鋁合金後搖臂正是承襲當家跑旅AK550而來。
自數年前米蘭車展首度公開亮相以來，紅牌3輪重機CV3就一直是全球車壇的關注話題紅牌速克達AK550取得巨大成功後，光陽即以其為基礎，再衍生出「C Series」冒險系列車款，雖然動力單元相去不遠，但在車高拉高、冷卻水箱位置的變化之外，C Series更導入「Multi-Fit模組化」概念，透過統一規格的鎖點機構，方便騎士加裝車廂或頂篷等配件。
▲CV3預計明年就會正式量產，也是唯一國產紅牌等級的3輪重機。
在3輪機構方面，CV3的前2輪共裝有4支避震器，再透過粗壯的連桿機構確保操控性，傾倒時前輪能保有良好貼地性，後方則沿用AK550的水平避震與鋁合金後搖臂，動力部分也同樣是源自AK550的並列雙缸，並搭配CVT無段變速及自動濕式離合器。
▲DT-X 360加入Crossover跨界冒險元素，在通勤旅行的原有設定外，更多了個性化扮相。
看完紅白電之後，黃牌車款則是DT-X 360，憑藉著DownTwon車系在全世界的傲人銷量，這回車名加入「X」之後，也意味著新車融入更多Crossover跨界元素，讓這款訴求通勤旅行的熱銷機種，多了更多個性化扮相。
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