Gogoro滿街跑「還能去比賽」!機車達人小三爆料:電池是最大問題

記者張慶輝/綜合報導

近年電動機車在台灣盛行,光是Gogoro與PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟夥伴推出的車款,就有數十萬台在路上行駛,除了潮流與酷炫之外,性能更是好到可以參加賽事,不過機車達人「小三」莊政威日前在節目中爆料自身經驗,並認為現階段電動機車的電池仍是最大問題。

▲64980元起!Gogoro S3「最強性能電動機車」來了ABS款同步登場。(圖/記者張慶輝攝)

▲Gogoro電動機車性能優異,甚至還有專屬賽事,但電池仍是最大問題。(圖/資料照)

小三日前在《尚恩帶你上車》節目中分享自身使用的電動機車經驗,除了今年參加TSR的電動機車賽事外,個人也買了宏佳騰的新車作為代步使用;小三先是提到,賽事之所以會只有12圈,主要是電池會有過熱狀況,若圈數增加,有很大機率進入保護模式,車速就會降低許多,雖然這問題可以透過換電解決,但比賽中不太可能這麼作。

▲Gogoro VIVA綠牌電動機車試駕 平價、輕量、代步、還有什麼?。(圖/記者張慶輝攝)

▲當電池發生過熱時,車輛就會進入保護模式,這時車速跟加速力道會明顯下降。(圖/資料照)

除了圈數限制外,小三也爆料「其實電動機車賽事最精彩是前幾圈」,與一般賽事尾聲競爭激烈不同,這也是電池限制所導致的結果,由於長時間高功率輸出,在下半場時加速會明顯放緩,車手就會採取較為保守的策略,幾乎不會再出現近身肉搏的畫面,小三甚至引用籃球比賽的「垃圾時間」來形容;另外平常練車沒有換電站可用也是大問題,光是載著電池去外地換電的時間,都比在場上練習的時間還多,也突顯了換電站覆蓋率的問題。

▲「1572台Gogoro」快閃台北橋!機車瀑布暴雨中第4次消音。(圖/記者張慶輝攝)

▲換電站的供應量也是一大問題,當有大批車友通過特定路線時,就很有可能把電池都換完。(圖/資料照)

在比賽之外,小三也指出一般路上騎乘的問題,他就第一次騎新車上路就碰到電池快要沒電、但換電站上電池也還未充滿的尷尬情況,或是當有大批車友通過特定路線時,該路線上的電池就會被全部換完,這時候對騎乘相同路線、或是剛好沒電又經過該處的車友來說,就會需要等待,這些情況都是買電動機車前必須要考慮的問題。

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YT影音版 https://bit.ly/3ospJl4

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