▲光陽在11月26日將舉行國際發表會，今（16）日釋出最新預告片。（影片來源：光陽）
記者張慶輝／綜合報導
雖然今年米蘭車展因疫情取消，不過台灣機車龍頭KYMCO光陽的新車計畫並未受影響，預告將在11月26日與27日在台北舉辦國際發表會，透過實體與線上並行方式向全球發表多款新車，今（16）日再度釋出預告片，主角正是過去多次以概念車身分展出的「CV3」3輪紅牌重機，同時《ETtoday車雲》也提前掌握26日的發表陣容，將會有「紅黃白電」等多款跨級距新車同台演出。
▲經過多次概念預告後，CV3總算要走到正式量產。圖為2019年米蘭車展CV3概念車。（圖／資料照）
CV3最早是在2017年米蘭車展中，與冒險車款CV2同台亮相，之後又在2019年單獨以「準試裝車」的身分，再次登上米蘭車展主舞台，也意味著即將進入量產階段；這次光陽所釋出的預告片中，可以看到CV3悠遊於各種路段，包括城市、郊區、濱海等，甚至是在地面電車軌道與石磚地的混合路面穩定過彎，徹底突顯出3輪重機的強大抓地力。
▲CV2（右）與CV3（左）雖然曾同台演出，但外界對CV3呼聲較高。圖為2017年米蘭車展C Series概念車。（圖／資料照）
紅牌速克達AK550取得巨大成功後，光陽即以其為基礎，再衍生出「C Series」冒險系列車款，雖然動力單元相去不遠，但在車高拉高、冷卻水箱位置的變化之外，C Series更導入「Multi-Fit模組化」概念，透過統一規格的鎖點機構，方便騎士加裝車廂或頂篷等配件，儘管不確定市售版本會保留多少機能，但預告片中可明顯看到後座能變換成行李箱，相信這一大特色會延續下去。
▲CV3曾演示過「Multi-Fit模組化」概念，可透過鎖點機構快速拆裝各項配件。圖為2019年米蘭車展CV3概念車。（圖／資料照）
在3輪機構方面，其實2019年版的CV3已經做了諸多優化，前2輪共裝有4支避震器，再透過粗壯的連桿機構確保操控性，傾倒時前輪能保有良好貼地性；雖然C Series最初有CV2與CV3等2種版本，但外界對於3輪設定的CV3呼聲極大，所以光陽也順應市場反應持續推進CV3，終於在今年即將付諸量產。
▲CV3的前雙輪機構採4避震與粗壯連桿機構，確保各種路況的操控與抓地力。圖為2019年米蘭車展CV3概念車。（圖／資料照）
除了幾乎完整曝光的CV3外，《ETtoday車雲》也掌握到26日的發表陣容，還會有「黃牌、白牌、電動車」等新車；作為黃牌速克達的領導者，光陽透過新車款持續稱霸級距並不意外，白牌部分預估會是「旗艦車款」，執行長柯俊斌在上半年就曾透露過此訊息，而許多車迷敲碗許久的Ionex電動車，也可望在這次活動中帶來全新進展。
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